Да, ради чего все жто затевалось?

Когда-то давно я начал кататься на Лайтхаусе в Дахабе.

У меня вес 100 кг. И доска была (и сейчас есть) 130 литров.
И я на ней успешно ездил.

А потом купил себе доску 98 литров JP.
И вот на ней у меня ехать совсем не получалось. Корма тонет и все. Я уже там и на мачту давил и вперед высовывался. Ехать, в принципе, можно, но очень некомфортно. Корма все равно тонет, нос задирается, доска на чопе скачет. Неприятно.

Вот и появилась мысль добавить подъемной силы в корме.

Добавил самодельное крылышко.
Ездить стало получше.
Но так как крыло я склеил прямо в Дахабе, то получилось криво-косо. Вернувшись в Москву, сделал еще крыло получше.
Потом мне выдали настоящий стабилизатор от настоящего фойла.

И стало вообще хорошо.

Потом захотелось сделать крыло побольше.
Потом еще больше.
Потом этот плавник со стабилизатором оторвался прямо под корень.

Вдоволь наплававшись в море без плавника, начал меры по усилению. Приделал на плавник (powerbox) второй болт сзади. Усилил заднюю кромку.

В конце концов прешел на систему двух плавников. Две ноги.
Врезал в доску еще 2 колодца под us-box.

В итоге, что получилось.

1. доска выходит на глиссирование очень рано. С большим крылом, только сделал водный старт - сразу глиссируешь.

2. В повороте сходит с глиссирования гораздо позже. У меня сейчас все фордаки глиссирующие.

3. С волны ехать сплошное удовольствие.

4. На чопе доска не скачет. Совсем. Едешь как по гладкому шоссе.

5. Были опасения, что такое крыло будет тормозить. Однако, нет. Едет быстро. Обычно 30-35 км/ч. Максимум был 42 км/ч.

6. Доска очень круто вырезается. Можно по волне ехать далеко и не бояться потерять высоту.

7. Можно безнаказанно стоять на задней ноге.

Сейчас моя самая любимая доска - Фанатик 85 литров с большим крылом (400 см2). А вес, по-прежнему, 95кг.

Еще.
Доска с таким крылом управляется по-другому. Надо переучиваться.