Катапульта наименее вероятна в самой задней и низкой стойке, когда центр тяжести максимально к корме, за бортом и низко над водой: это и достигается прямыми ногами и корпусом. В этой же стойке неудобно ехать в несильный ветер по мелким волнам, а также несподручно разгоняться. Зато на скорости в хороший ветерок можно закрыть большой парус и выдавить максимум. Каждая позиция, иными словами, для своих задач и обстановки.
Можно, конечно, идти в высокой стойке, над доской с присогнутыми ногами, готовясь максимально открыть парус на порыве. Обычно начинающие глиссировать так и делают инстинктивно. Однако на крюке возможность открыть парус ограничена, и это надо предусмотреть, попробовать заранее. Переходить к задней стойке постепенно, по мере набора опыта. Продвинутые новички наоборот, злоупотребляют задней стойкой, почти лежат, упиваясь надежностью хода, но иногда не успевают подняться и выпрямиться на ослаблении.