|
Confederate
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
|
Цитата:
Сообщение от swimmer45
Цитата:
|
Вроде везде говорят, что по гику надо набивать так, чтобы при лёгком давлении рукой на парус где-то в первой трети от мачты, он почти касался гика.
|
Это касается не всех типов парусов. Например, рейсовый Нейл Прайд по инструкции набивается так, чтобы парус касался гика (нейлпрайдовского, естественно), а затем подтягивается на ~1см от гика. Казало бы, парус ляжет на гик при малейшем ветре... Так вот, на практике даже при среднем ветре не ляжет, потому что х-лата не даст. И есть ещё одна особенность, по сравнению с некоторыми другими: при подтяжке по гику не только пузо уменьшается, но и отвал верха увеличивается (а у других наоборот). Не настолько как при подтяжке по галсу, но всё же...
Цитата:
|
Если без давления рукой, а чисто под своим весом, то парус слишком свободно болтаться будет, нет? Это лишь для очень слабых ветров. При уже среднем ветре, я так понимаю, пузо такого слабо натянутого паруса уже будет выдавливать прямо в гик - как в моём видео про старый виндсёрфинг. Ну и контролировать такой парус сложнее - при порывах может просто швырнуть в сторону порыва.
|
Опять нет, если это камберный парус, который держит пузо гораздо жёстче. Бескамберный да, раздувает пузо, но тоже пока латы не остановят, вот это примерно и есть тот предел, индикатором которого является давление ладонью до гика.
Манера настраивать так чтобы пузо ложилось на гик модна у спортсменов, которые хотят выжать из паруса больше, чем он должен дать.
Такие слабо натянутые паруса видел у яхтсменов. У них при поворотах парус болтается как тряпка, но выручает второй парус - они минимум с двумя катаются. |
Не путайте, там второй парус (а то и третий) играет несколько ролей и роль при повороте последняя в списке. И связано это с тем, что водоизмещающие яхты сильно проигрывают в скорости относительно ветра и плоские паруса вместо пузатых будут неэффективны. Но посмотрите на парусники гоночные на подводных крыльях, насколько острые профили у их парусов, да и ходят они как правило быстрее ветра в 2-3 раза на любом курсе.
|