Вариантов вагон.
Один из:
один конец шкота привязываем за левый ролик (надеюсь, каким узлом вязать к ролику учить не надо?), пропускаем в люверс паруса слева, тянем верёвку в центральный ролик справа, из центрального ролика слева - снова в люверс и затягиваем верёвку за правый ролик. Левый и правый ролики служат исключительно для закрепления концов, центральный является шкивом.
Если стопорные узлы достаточно толстые и не проскочат в левый и правый ролик, то можно ими и ограничиться для фиксации, а можно просто излишки ходового конца после натяжения намотать на гик несколькими шлагами и зафиксировать.
А если парус имеет вместо простого люверса пару роликов, то легко проимитировать летучку, привязав один конец верёвки к одной ветви гика, а другой после натяга - к другой. Этот метод предпочтителен для тяжёлых парусов со значительными усилиями натяжения, ролики помогут.