Да даже с двумя переменными задачка не так проста, как кажется.
Чисто на пальцах, не учитывая пампинга, нужно учитывать площадь тушки и то, что она действует не от вымпельного ветра с углами атаки в минус к тяге, как у паруса, а от вымпельного ветра с углами атаки паруса в плюс из-за влияния заворота потока самим парусом в районе тушки. И-да, а как насчёт влияния возмущения потока тушкой в районе самой тяговой толстой части паруса? Ведь маленький парус придётся держать ближе к тушке, габариты тушки ещё и относительно величины хорды маленького паруса существенно больше.
Короче, вредное влияние тушки на аэродинамическое качество всей системы не прямо пропорционально площади паруса, а скорее во второй степени, если не больше, учитывая обратное слияние на поток воздуха.
Кроме того, есть ещё одна особенность ветра, чем больше его скорость, тем больше турбулентность и меньше тяга, в отличие от аэродинамической трубы.
И ещё есть волны порывов со своим периодом и крутизной фронта, а также со своим спадом в зависимости от силы ветра...
А ещё есть вихри у поверхности воды, которые чем сильней ветер, тем больше их влияние в сторону уменьшения тяги...