Года 3 назад был такой проект Зефир. Альбо с инженерами мутили чего-то, продували в трубе...
Цитата:
Сообщение от MiniMax
Удивительно. Чувствую себя сводным братом братьев Райт на заре авиации, когда летательные аппараты строились и летались на чистой эмпирике. Это первый случай в моей инженерной практике, когда известный анекдот с концовкой "Да чё тут думать! Трясти надо!" становится не веселой шуткой, а серьезным руководством к действию. Наверно мне надо пересмотреть мои подходы к конструированию и эксплуатации машин и механизмов. Но честно, мне бы не хотелось садиться в автомобиль или самолет, если я знаю, что они созданы по подобному методу "трясения".
@Гидрограф: Спасибо за комменты. Вообще это печально. Ведь для яхт есть теоретические учебники, расчетные программы, полуэмпирические формулы, поляры и т.д., которые реально работают. Я думал, что для виндсерфинга тоже есть что-то подобное.
|
Виндсерфинг, в отличии от авиации, сложнее. Сама проблема сложнее. Тут не только аэро-гидро-динамика. Тут и эргономика играет не меньшую роль.
И способы решения проблем сложнее. Например, нет механизации "крыла" - паруса. Максимум - летучки по гику и по галсу. Никаких закрылков, предкрылков, элеронов, элевонов, законцовок... И как быть? Придумали твистующую верхушку! Нигде такого больше нет. Ни в малой авиации, ни тем более в большой. На яхтах даже нет.