Показать сообщение отдельно
Непрочитано 12.07.2024, 20:24
#15
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 495
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от MiniMax Посмотреть сообщение
@ mm7, latad Значит ли это, что реальные паруса специально конструируются так, чтобы они ухудшали свои аэродинамические характеристики (коэфф. тяги) на больших скоростях / при больших нагрузках?
Да, специально так конструируются. Верхняя часть твистует, и от этого уменьшается пузатость.
В итоге порывы сбрасываются. Это, конечно потеря тяги, но не ухудшение, т.к. стабильность и эргономика улучшаются.

Цитата:
Сообщение от MiniMax Посмотреть сообщение
Или просто нельзя сделать парус с неизменным коэфф. тяги?
Раньше так и было. Дакроновые треугольные паруса без твиста. Кататься на них была мука по сравнению с современными.
Тяга дурная. Контроля никакого. Порывы не отрабатываются... жуть.

Цитата:
Сообщение от MiniMax Посмотреть сообщение
Только так я могу понять, почему их сила тяги становится линейно зависимой от скорости набегающего потока...
Однозначно не скажешь линейная или нет. Парусов много, они для разных задач, и конструируются соответственно.
mm7 вне форума Ответить с цитированием