Цитата:
Сообщение от Aleks123
А то, что ПС от обтекающих крыло потоков мала, я убеждаюсь каждую каталку, когда ставлю парус по ветру с УА=0, и тогда никакой особой тяги я не ощущаю, но стоит только прикрыть парус, так появляется тяга ого-го какая. Разве не так? Отделите ПС из-за обтекающих потоков профиля крыла от ПС из-за УА, и тогда сразу станет ясно, какая ПС чего стоит. Вот и вся аэродинамика.  |
Есть угол атаки при нулевой ПС несимметричного профиля.
Обычно он для крыла фойла где-то в пределах -1°÷-3°. То есть, поставив нулевой угол атаки несимметричного профиля, мы получим, допустим, ПС как при 2° симметричного профиля. Если добавить ещё 2° углом атаки, то будет примерно удвоение ПС, а это очень заметно.
Что касается паруса, то с углом атаки ноль там не всё так просто, а на бескамберном парусе совсем неоднозначно. Не считая таких штук как тип паруса, положение и переключение лат и твист.
И-да, ухватить нулевой УА в аэродинамической трубе может и можно, но на доске даже компас на мачте легко пляшет на +-5° если пустить парус флагом, какие нули, где Вы их берёте...
