Процесс то может и пошел, но пока не в ту сторону, куда бы вы хотели. Пока я обхожусь без аэродинамики, простым сложением векторов на уровне физики 6-го класса. А вы говорите "аэродинамика", без неё никуда. Вот и лоп, судя по всему, принял мое объяснение логического вывиха, которое было дано на уровне физики 6-го класса. А я ведь писал, что эффект превышения парусником на глиссере скорости ИВ легко объясняется на этом уровне.
На счёт коэффициентов - я понимаю, что в них забита и форма паруса (квадратная, треугольная или ещё какая), набивка паруса и т.д., только боюсь у меня не те коэффициенты, какие у вас. У вас коэффициенты для ПС, которую создаёт вымпельный ветер, а у меня коэффициенты для тех сил, которые создаются ИВ и встречным ветром. Так что подозреваю, что те формулы, на которые вы ссылаетесь, не подойдут. Ещё раз - конструкторы парусов и парусников не создавали аэродинамику для парусников с нуля, а взяли аэродинамику и формулы, которые создавались для авиации. Поэтому они и не стали заморачиваться, рассматривать по отдельности ИВ и встречный ветер, давать новые названия проекциям этих ветров на различные направления, создавать для них свои формулы для расчетов коэффициентов и т.д. Наверное это правильно, на фига тратить время на создание чего-то, если можно воспользоваться тем, что уже наработано. Но для первоначального введения в предмет, для более простого понимания явлений, подход на уровне физики 6 класса пойдет.
Эффект Магнуса посмотрю. Попробую всё-таки рассмотреть его с позиций физики 6-го класса.