Цитата:
Сообщение от Aleks123
Почему? Нужно рассматривать не "вектор ИВ", а вектор силы, действующего на парус ИВ.
|
Ага, Вы ИВ уже дальше раскладываете. Ну-ну ...
Цитата:
Сообщение от Aleks123
На каждую точку паруса действует свой вектор силы, но в результате получается суммарный вектор силы ИВ, который действует на парус в итоге. Далее берём проекцию этого вектора на курс доски, получаем так сказать вектор тяги ИВ.
|
Скажем на некоторой скорости доски вектор ИВ (6м/с) направлен к парусу 8м2 под углом 75 грд.
Посчитайте тягу.
Каким методом будете считать?
Цитата:
Сообщение от Aleks123
Точно также суммой многих векторов находится общий вектор силы сопротивления встречного ветра. В результате получаем два вектора сил, действующих на парус - вектор силы тяги от ИВ и вектор силы сопротивления от ВстВ. Они, естественно направлены в навстречу друг другу. Дальше вычисляется их векторная сумма. Если сумма равна нулю, то доска идёт с постоянной скоростью, если сумма больше нуля, то доска ускоряется, если меньше нуля, то доска тормозится.
В данном контексте я не понял. Поясните, что означали ваши кавычки "встречный ветер". Вы имели в виду, что встречного ветра нет?
|
Встречный ветер - это поток, направленный противоположно курсу
доски.
В системе координат паруса нет понятия "встречный ветер". Оно не имеет смысла для расчетов тяги и сопротивления. Есть понятие набегающий поток. Ну и, конечно, он более или менее встречный. Что зависит от УА. При УА=0, он встречный. Но даже при нулевом, и даже при небольшом отрицательном УА, парус создает не только сопротивление но и
тягу - подъемную силу, направленную поперек вектора потока.
Если у Вас это вызывает недоумение, то погуглите на тему "подъемная сила крыла", откуда она берется и как рассчитывается.