В том-то и дело, что только за топ и реально в тех условиях. Берёмся одной рукой за топ, набираем побольше воздуху в лёгкие, поднимаем руку с топом вверх, погружаясь при этом в воду с головой (парус то ещё тяжёлый) и начинаем работать ногами и свободной рукой изо всех сил, стремясь поднять топ над волной. Минимум секунд 20 проходит, поначалу тоже считал, что не получится, пока топ вверх не пойдёт и вода вдоль наклонившегося кармана как по водостоку начнёт сливаться в вырез у гика и снизу у галса. Ещё секунд десять в среднем ждём (с головой под водой) когда ветер начнёт впод верхушку паруса поддувать, после чего всплываем и дышим, перебираясь по мачте к гику, к этому времени парус (топ прямо против ветра, потому шкотовый угол не тонет) уже выходит из воды полностью.
Если не попала, то и разговора бы не было.
Я говорю, что он не прилипает, а тонет.
А чтобы оно имело достаточную амплитуду и скорость для выдергивания на ветер пузатого паруса с полным мачткарманом воды, мне, человеку не слабому, массы тела и силы в руках и плечах не хватает. И сильно сомневаюсь, что кому-нибудь хватило бы, а даже если бы и хватило, то поднимать-то парус нужно всё равно мне, а не тому геркулесу. Или новичок должен с катером поддержки кататься, чтобы в нужный момент специальный человек прыгал в воду и выдёргивал ему парус?
У меня такие проблемы с 5.5. В тех же условиях 6.5 выходит сравнительно просто - он более плоский и его можно за мачту с гребня отлепить. Есть ещё 7.5, но в таких условиях я его не использую, хотя подозреваю, что с ним проблем вообще бы не было.
Думаю, что и 8.4 бывают разные, возможно любитель каши у тебя ещё впереди.
Не работает. Доска маленькая, с узкой и плоской кормой, даже если под воду уйти с перекрещенными руками, задрав нос доски вверх для создания максимальной плавучести под гиком - парус даже не шевельнётся вверх, разве что топ под воду уйдёт чуть глубже. И следующая волна повыше либо утопит окончательно шкотовый угол с последующим перекидыванием мачты, паруса и доски подветер (с риском для меня получить плавником по макушке или по морде, либо начнёт топить мачту, задавливая меня парусом ещё глубже под воду. Либо, в лучшем случае, просто пройдёт мимо, мигом пополнив мачткарман тем стаканом воды, который мне титаническими усилиями удалось вылить, пока я был в ложбинке.
Дрейф тоже разный бывает. Один дрейф - когда дует 10, и совсем другой - когда 14. Топовой техникой я пользуюсь после 12.
Если ты думаешь, что до вашего Слалом-42 никакого слалома не было, так было. И задача быстро встать тоже стояла. Паруса были немного другие, возможно менее приспособленные для ВС, но вот я приспособился же. И привык, да за ...цать лет. И зачем мне менять свою технику, которая меня устраивает именно потому, что она наилучшим образом подходит для моей матчасти и моих условий, на другую? Не вижу резона. Чтобы делать "как все"? Я этих "всех" вижу, когда катаюсь, и вижу, сколько времени они бултыхаются, чтобы встать, хотя и паруса они используют более современные, и технику "правильную" с их точки зрения. Ну, что поделаешь, нету у меня образцов для подражания. даже когда в Зелике соревнования проходят - не вижу, чтобы быстрее меня вставали. А на другие гонки я уже давно не езжу, но думаю, что и там та же картина Думаю, что ПВАшники используют тот способ ВС, который наилучшим образом подходит для конкретных условий и матчасти. Именно так я и делаю.
Точна! Ап чём тогда и базар!?

С учётом градиента или без?