Насчёт точения задней кромки... из курса гидрогазодинамики помню, что для уменьшения потерь на обтекание (а именно составляющей потерь с выходной скоростью) задняя кромка должна быть острой, но не ножевой, т.е. радиус скругления всё равно должен присутствовать.