Цитата:
Сообщение от Skiminok
К вопросу о родных мачтах.
У меня знакомый умудрился рейсовый Severne Reflex в размере 7.8 набить на 100% стеклянную мачту, и ничего, 0% карбона не помешало камберам перещелкиваться и верхушке отваливаться.
Я ее на берегу поперещелкивал, хорошо перещелкивалось, и профиль был почти идеальный.. :)))
Так что надо поменьше париться и побольше кататься..
 |
Вот именно!
Чего тут думать - прыгать надо.
А за мачту вполне и огрызок деревяшки с ближайшей лесопилки сойдёт
Цитата:
Сообщение от OlegMZ
Если исходить из принципа "родное в родное и никак иначе", то всякие Файберспары или Поверексы вообще не должны существовать. А они есть. И народ вполне себе катает.
|
Fiberspar и Powerex - всегда делали мачты со строго определенными, и, что немаловажно,
известными характеристиками. И конкретно под них ряд фирм, не считавших нужным брать на себя
разработку мачты, делали свои паруса.
Однако уже в начале 2000-х эта ситуация начала изменяться, и сейчас она практически полностью исчерпана.
И Fiberspar, и Powerex нынче в-основном утратили свои позиции и рынки.
А большинство производителей парусов делают собственные мачты, прилагая массу усилий,
чтобы их мачты были непохожи на изделия других фирм.
При этом никаких конкретных данных
о характеристиках своих мачт и их конструкциях никто из производителей не публикует.
Не знать и не понимать этого сегодня просто непозволительно!
Да, на не гоночных парусах малых размеров разница в работе мачт не так заметна даже при средней квалификации,
поэтому там ситуация попроще. Но хотите вы того или нет, "подобрать" чужую мачту на парус нормальной фирмы
размером условно от 7.5 + весьма затруднительно, если вообще возможно.
Риторически:
Если кто-то не чувствует разницы в работе родной и чужих мачт, и считает, что для её оценки
достаточно лишь пару раз махнуть парусом на берегу, остается ему лишь посочувствовать...