Сейчас в Польше проходит ЧМ по рейсборду. Отчёты говорят, что ветер был отличный все дни - от 6 до 15 узлов (для рейсборда это на самом деле отличный ветер), провели 12 гонок, включая одну марафонскую.
Сайт соревнований - http://rcb.ergohestiacup.pl/ , там много фоток для любопытствующих, что собой представляет современный рейсборд.

Это португалец, на нижней фотке? В основном у всех доски вроде Старборд фантом, а у этого интересно что за доска? И парус тоже.

Доска - очевидно Экзосет.



А парус - DEMON DESIGN VG7, если Гугль не врет

Всё правильно Олег сказал - Exocet RS 380 Elite и Demon VG7.

Екзоцетов мало - публика прётся с "крылышек" у Фантома (типа, помогают быстрее выйти на глиссирование), но португалец на своей доске заехал в десятку и показал, что доска достойная. А в прошлом году вообще выиграл гонщик на доске начала 2000-х - F2 Race 380, но там ветра было мало - подозреваю, что победил более энерговооружённый гонщик, а доска была вторична...

А вот Демонов на рейсбордах более, чем достаточно - один из самых популярных брендов и самый дорогой (парус стоит около 1500 евро). В последнее время рейсбордовые паруса начали выпускать несколько более "народных" брендов (Severne, Tushingham, Loft Sails), поэтому демоновский флот несколько поредел, но зато и на воде появилось больше рейсбордов

А что за крылышки у фантома? Нету такой фотки как Олег выложил? Посмотреть бы. И еще вопросик. У меня старая доска, 370 длиной, она может считаться рейсбордом? Я где то читал, что плавник должен быть один, а на моей доске места под крепление трех плавников.

ой, а что за старая доска с 3 плавниками и длинной 370 ? модель есть - прост интересно почитать про это чудо.

красненькие крылышки на корме:

Я про нее писал уже. Первый мой комплект. Рассекаю на ней в слабый ветер. Фирма ФРГшная еще. Sailboard называется. Три плавника US-крепления. Использую один, два колодца закрыты крышками. Вот она в галерее. http://www.raceyou.ru/gallery/showim...p?i=10178&c=26 А вот ближе. Куча петель.

Миниатюры

 

Да, в интернете найти ее не смог. Про фирму тоже практически ничего нет. Хотя вроде как была известная фирма. Все что есть - фотка из старого журнала. Но это уже "новье" по сравнению с моей

Миниатюры

 

шкотики трапеционные прикольные из серии самоделок а ля 80 года прошлого века на гляйдерах и пагах пользовали с алюминиевыми мачтами...

По международным правилам, доска должна быть одобрена ассоциацией класса и иметь значок ISAF с серийным номером. Плавник таки должен быть один - об этом тоже сказано в правилах класса. У Exocet вышел рейсборд RS D2, так там у прототипа было два плавника, а в серию доска пошла уже с одним...

Но это всё касается соревнований, которые проводятся полностью по правилам класса. А так - всё зависит от организаторов. Давеча один аргентинец сделал свой рейсборд (по образу и подобию Mistral Equipe II, слегка увеличив объём) и в качестве теста катнул на национальном чемпионате, попросив разрешения у судейской коллегии. И таки выиграл - у кучи народа на новых и не очень фантомах и экзоцетах. Сейчас пытается наладить серийное производство, но пока, видать, не получается - из-за экономических трудностей в стране и связанным с этим регулированием.

Андрей приезжайте в следующий раз к на на соревнования в Молдову по рейсборду - будем очень рады вас видеть - встретим, накормим,с жильем поможем, опыта наберетесь, да и ехать вам недалеко (всего 200км)!

Нифига у него плавник длинный. Я думал на рейсбордах короткие плавники. За счет шверта режутся.

Да это такой раритет, даже неудобно как то. Извиняюсь за офтоп. Я когда только купил этот комплект, я вообще не знал что есть другой виндсерфинг, и я пол года с такой гордостью выволакивал это чудо на пляж и катался.