Так, ребята, получается есть как минимум два вида катапульты, разной природы.

А. Ветровая катапульта.
Едешь на предглиссовой скорости, сопротивление самое большое, вдруг порыв, или неловкое движение мачтой вперед - парус хватает ветра больше, чем мы можем удержать, и начинает клонить мачту еще дальше вперед, и ветер видит еще больше паруса, и клонит мачту еще дальше вперед и вниз... Процесс идет очень быстро с дико нарастающей силой и скоростью. Мачта превращается в натуральную катапульту - машину для метания камней, привод у которой - ветер. Тушку за траппу отрывает от доски и швыряет вперед, но мачта уже двигается вниз и тянет туда тушку. Движение тушки идет уже несколько по дуге, на постоянно натянутом трапшкоте. Наконец мачта падает на нос, КРАК!, и потом падает на воду. Тушка еще в полете, на натянутом трапшкоте как камень на праще. Через мгновение тушка догоняет мачту/гик/парус. И ОЙЙЙЙ, БОЛьНО! Это если не упираться руками. Если упираться, то тушка не догоняет мачту, а вместе с ней, через руки и гик встречает воду. Если руки выдерживают, то на этом процесс и кончается. Иногда при более сильном броске, даже на упертых руках тушка перелетает через гик и втыкается головой в парус, пробивая окно над гиком. Иногда при еще более сильном броске, тушку полностью переворачивает и она падает спиной на парус, а пятками бьет в вехушку паруса/мачты. Как ни странно, последнее часто менее травматично, чем два первых варианта. Если пятку о мачту не отбить.
(Я падал со всеми этими градациями силы броска. В последнем случае сделал вмятину(!) пяткой в самом верхнем окне паруса. Слава богу пяткой в мачту не попал.)

Б. катапульта от препятствия. инерционная
Едешь на глиссовой скорости, кайфуешь, вдруг БАХ что-то в плавник (пакет, сеть, рыба, аквалангист...), и ты вылетаешь из петель и летишь в свободном полете. Но не вверх а прямо. Трапшкот не натянут. Тушка летит по инерции вместе с мачтой. Даже несколько тащит ее за собой - парус-то больше тормозит о вымпельный ветер, чем тушка. И тут уже как парус повернется относительно вымпельного ветера, либо под тебя, и ты упадешь на него, либо от тебя и вы упадете в воду вместе, или тушка чуть вперед. В первом случае последствия больнее.
При более сильном броске тушка сильно обгоняет мачту и полет ее ограничивается не естественной баллистической траеторией, а траппой, которая за шкот удерживается верхушкой. Вот тут упасть на на верхушку страшнее, так как тушку обычно разворачивет поперек мачты. А под верхушку - опять ничего.
(Я так падал только раз, на скорости возник "передоз плавника", доску зарачило, она взлетела и потом воткнулась носом в волну... я полетел в следующую. Мачти я не обогнал. Упали параллельно с мачтой, ни на, ни под. Все обошлось.)

Хотя это две разных катапульты, просматривается общая проблема - падение на верхушку. Следовательно разрешение проблемы - делать так чтобы не падать на верхушку. В обоих случаях отталкивание передней руки и притягивание шкотового работают. (Что и рекомендуют мастера в видосах.)