Есть метода...

В свое время герметизировали АВС-ные корпуса Таллинских "Вигрей", у которых, по определению , не было жесткой связи между половинками корпуса, а щель была просто заполнена какой-то резинкой, не склеенной с половинками, и доска весьма бодро насасывала воду. Поэтому, хорошей практикой было, перед тем как спустить такую новую доску первый раз на воду, вначале полностью по периметру загерметизировать ей этот шовчик.

Делали так:
Вначале замешивается клей из двух компонетов.
Первая - ацетон, а вторая, было два варианта, равнозначно работающих:
Либо "альфа ткань" - хрен знает что такое, у нас была в изобилии в институтских мастерских Академгородка, сейчас даже Гугл не знает что это... ткань полностью растворялась в ацетоне.
А второй вариант - собственно, сам АВС-пластик в гранулах. Тоже нарывали где-то в недрах Академа..
Если где найдете старую "Вигрю", то можно и просто сам ее корпус мелко натереть на стружку, или использовать старое АВС-покрытие от убитой современной доски...

Короче - АВС-стружка или альфа ткань засыпается в ацетон, и выстаивается с перемешиванием несколько дней, до полного растворения, и образования густой, сметанообразной массы.

После чего, берется довольно таки толстая стеклоткань, нарезается на полоски, и на эту вот кашицу приклеевается к корпусу из АВС-пластика.
При этом, стараемся все сделать так, чтобы наружняя сторона стеклоткани была пропитана клеевой кашицей не сильно, потому что после высыхания этого первого слоя, второй слой стеклоткани кладем поверх первого уже, как обычно, на эпоксидную смолу.

Получаем вполне надежное сцепление верхнего стеклопластика с АВС-корпусом через клеевой слой из ацетона а АВС-а.
По верху уже как обычно - шпаклевка-шкурка-краска.

Геморойненько, требовало некоторой "набитости руки", но результат давало отменный, и служило долго без протечек и отслоений...