Что касается, паруса-крыла на других курсах, отличных от курса фордевинд, то если там, есть принципиальные отличия в поведении от прямого паруса, то прошу высказываться.
По-моему, нет...
По крайней мере запас мощности у него тоже есть, площадь выбирается с избытком, для того, чтобы выходить на глиссирование, и кажется мне, что но тоже автоматически увеличивает свою тягу при росте сопротивления.

Мне кажется так, что на разных курсах, парус-крыло либо выигрывает в тяге и проигрывает в скорости, либо наоборот выигрывает в скорости, но проигрывает в тяге, а "принцип безделия" все-равно остается. Основное его стремление тоже "улететь вместе с ветром", хоть он и делает это в манере, отличной от прямого паруса, а тяга начинает создаваться, только если ему в этом помешать...