Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal
Увы, ты сказал глупость.
Подъемная сила - понятие аэродинамики.
Берем крыло самолета. Подъемная сила ВСЕГДА вертикальна, независимо от угла атаки крыла на воздушный поток. То есть она ВСЕГДА перпендикулярна воздушному потоку, обдувающему крыло. Патамучта подъемная сила ВСЕГДА на одной линии с силой тяжести!
В переложении на парус понятие подъемной силы не меняется.
|
Ну, тогда это называется спор терминологический. В этом случае тебе снова не повезло :) Поставим мачту вертикально и закроем парус. И поплывем - поедем куда доска стоит. А подъемная сила = 0, т.к. никаких сил в вертикальном (по одной линии с силой тяжести) направлении в такой системе нет... Но если аккуратно подойти к вопросу, то станет ясно что раскладывают вектора в разных системах координат, и только.
В приложении к парусам и плавникам обычно оперируют понятиями "сила тяги" - она примерно перпендикулярна парусу и "лобовое сопротивление" - она примерно ему параллельна. Оно как-то проще рассуждать.
В твоем описании есть еще несуразицы, но что-то время закончилось свободное :)
Цитата:
Сообщение от skat
Теперь по предмету: я не вижу разницы в том, относительно чего решать уравнение, от времени или от скорости, т.к. в обоих случаях S и t будут одинаково присутствовать с разных сторон равенства, а значит потом будут просто математически сокращены, поэтому время и расстояние не влияет.
|
Не одинаково присутствовать, про час Т=Т, а про милю Т1 НЕ = Т2. Сократить не удастся.