фордак на маленькой доске - вейв меньше собственного веса - непростой элемент
я его стараюсь делать стоя максимально ближе к мачте, и парус шкотовым углом вперед тяну до последнего
всё внимание на доску и не упасть, потому как в прокисонах водный старт делать мало приятного, а в ЮАР ещё и акулки балуются )) совсем падать неохота
итак по этапам:
стать вертикально и как можно больше вперед
выбрать небольшую волнишку и хоть какой-нибудь порыв ветра
руки на гике пошире, ибо мачтовая рука должны быть ближе к мачте для быстрой переброски паруса, а шкотовая рука ближе к задней шкаторине, ибо некоторое время нужно двигаться уже обратным галсом, но шкотовым углом вперед и небольшой порыв ветра может сильно дёрнуть парус и вы упадёте вперед
итак, взяли гик пошире, приметили небольшую волнишку и желательно на небольшом порывчике уваливаетесь, пускаете доску в фордак, заднюю ногу переставляете к мачте и доворачиваете доску
теперь вы на обратном галсе, а парус шкотовым углом вперед
далее опасное место - переброска паруса
чем больше в нем ветра, тем меньше шансов перебросить, ибо отпустив шкотовую руку получите сильный рывок
поэтому перед тем, как отпустить шкотовую руку - подайтесь вперед и максимально встаньте над доской
и очень-очень быстро надо отпустить шкотовую руку и мачтовой рукой пробросить парус вперед
если переброску паруса делать медленно, то вы скорее всего упадёте назад
поэтому именно переброске надо уделить максимум внимания
податься вперед, если пришёл порыв переждать его, для этого рука должна быть широко по гику, иначе парус не удержите, и отпустив шкотовый угол сильно мачтовой рукой выдернуть парус вперед и от себя
всё! вы на обратном галсе ))

что каксается оверштага на вейве в прокисон - его делают только профики номерные, да и то ошибаются
они стараются тогда сделать стоп-джайб фактически на корме
всё то же самое, только доска не пускается в фордак и вы делаете шаг к мачте и доворачиваете доску, а широким хватом за гик стоя на корме прокручиваете доску под собой и потом перекидываете парус
пробовал, получается один из пяти раз, и потом ожидая порыва для водного старта в результате теряешь больше высоты
лучше гарантированно сделать то, что умеешь ))