Проще говоря - одна коробка накрыта второй без дна с небольшим зазором. На стоянке коробка побольше поднимается, образуя второй этаж. Полом 2го этажа служит верх внутренней коробки. В нем же сделан люк, который в раскрытом состоянии превращается в лестницу. Крыша второго этажа выполнена как обычная пластиковая крыша - с вентиляционными дефлекторами и световыми люками. Для транспортировки внешняя коробка опускается, скажем, на резиновые упоры и застегивается замками. В рабочий день постараюсь наваять эскиз. Для больших полуприцепов вопрос подъема внешней коробки не актуален - 4 гидроцилиндра по углам. Для прицепа л\а этот вариант, кмк, не катит, а чем их заменить - я еще не придумал