У одного паруса может быть несколько площадей. Если расстелить его без мачты и лат на полу и промерять - получим одну, назовём её условно "фактическая". Если производим обмер по нескольким точкам, как это оговорено гоночными правилами, то получаем "обмерную" площадь, она практически всегда отличается от "фактической". Есть площадь "номинальная", в надписи на парусе - зависит от способа измерения площади, принятой тем или иным производителем, способы эти, строго говоря, не стандартизированы, и отличия от "фактической" будут наверняка. У солидных производителей небольшие, в пределах 0.2-0.3 кв.м в ту или иную сторону, у фирм помельче разница может быть и больше, кое-кто помнит, что даже номинальная длина по передней шкаторине на таких парусах от фактической может отличаться на десятки см. Наконец, площадь площадью, но без учёта формы паруса, правильной его настройки, сравнивать два паруса только по площадям - пустое дело.

Про "аспект ротации" лучше не читай. Лучше про удлинение читай, может хоть что-то понятно будет. Чисто теоретически короткий широкий лучше при разгоне и манёврах, высокий и узкий лучше для максимальной скорости, но применительно к фривейву вряд ли от этой теории есть польза - надо сравнивать паруса на воде.