Вот наиболее систематизированно дал ответ Скиминок. Добавлю еще от себя, что перед выполнением фордака надо еще больше разогнаться в бакштаге, тогда будет фора по скорости и еще один момент - когда перебрасываешь парус при скорости доски быстрее скорости ветра, то упираешься в воздух и тормозишь. Если делаешь это в момент сравнивания скоростей и быстро перекидываешь, то все проходит на ура. После переброски паруса не стоит передавливать борт, что доска не приводилась очень быстро. Про сохранении первоначального радиуса дуги в бакштаге нового галса разгоняешься быстро и не сходишь с глиссирования. Потом уже принимаешь курс галфинд или зарезаешься.

Видео бы сильно помогло разобраться.