прежде все то, что у фрирайда корма широкая и она мешает. а идти так как формула не позволяет форма кормы и доски а также положение петель(даже в крайнем положении).
а на самом деле - хз. просто на слаломке той же ширины те же скорости ощущаются попроще.


я катаюсь на фрирайде 155 с парусом 9.2 мой вес 110-116, наклоняю доску на подветренный борт на чопе и волне при ветре до 11-12 и чето это не похоже на самоубийство. а при ветре за 13 этот комплект взлетает уже сам по себе с места при водном старте(чисто за счет паруса, как дельтаплан).
а вот если не наклонять - похоже на самоубийство, ибо ноги сильно болят потом(если не взлетел). кренить на НАВЕТРЕННЫЙ борт можно очень недолго ибо на скорости это 100% приведение доски(карвинг наветер же). и компенсировать его нечем. крен подветер компенсируется закрытием паруса и давлением на плавник.

наклон компенсируется давлением на плавник. если плоско то по ногам бьет, а если наклонить то бьет меньше(но чуток "соскальзывает" с гребня, что некритично при длинном плавнике и большой скорости).
и да, не забываем, что передняя нога тянет доску вверх.

поддувание перестает влиять ибо 1) подветренный край доски лежит на воде 2) сила от поддувания становится меньше чем противодействие от воды и плавника.

при поддувании нос доски пытается поднятся. при крене на наветер это приводит к тому, что большее давление на корму и доска самокомпенсируется(нос чуток приводится, чуть сильнее чем его тянет ветром/уваливает). к тому же доска "соскальзывает " подветер с набегающего потока(щель с ветренной стороны больше), прижимаясь подветренным бортом. вот если ее поставить плоско - взлетит. а так только рыскает незначительно при порывах, гараздо меньше чем от волны.

это мое понимание процеса. а вообще хз как оно действует, но реально если на подветер кренить ее перестает сильно долбить на чопе и поднимать.

ну и вообще даже если вы взлетите с наклоном доски наветер - вы приземлитесь почти тут же в увал, и пойдете дальше. приземлится в приведение не получится.. ибо у вас весь вес почти на мачте и прижимает доску. приподнимется корма на 5 см, пропустит поток и нырнете опять к воде.

а на наветренный борт наклон имеет смысл в водоизмещении или если вы хотите повернуть.