Чтобы выбраться из под паруса, его нужно по возможности не отпускать, а в момент падения в воду перевернуться на живот и плыть, скажем по направлению гика в сторону задней оковки, руками не отпускать, пока не выплывешь. Убедившись, что выплыл, можешь смело отпускать. Гик я не отпускаю за исключением случаев, когда при подъёме старт - шкота я не дотянулся до гика или старт - шкот выскользнул у меня из рук, и парус гордо с хорошим ускорением падает на меня или рядом со мной. В горе защиты не утону, проверял её на плавучесть, всё плавает, даже если насквозь мокрое., специально подтапливал её, всё равно она всплывает. Хорошо, предположим местные мне рассказали о дне, и где прячется этот злополучный камень, как я просканирую тебе поверхность воды с дном и не напорюсь на камень? Это падение на камень могло случится и не в 50 метрах от волнореза, а гораздо дальше и это могло быть другое место, о котором местные вообще могли быть не в курсе, так что рассказы не более, чем напутствие. По поводу покупки сотки и удивлений падений через жопу, ну знаешь, инструктор Василий говорил, что нужно осваивать типа сначала 200 там литров или 145 и по 15 - 20 литров потом сбавлять. У тебя есть столько денег, чтобы каждый сезон / полсезона менять доски как перчи и при этом девать куда - то старые уже обкатанные или ты их в помойку выкидывать будешь? У меня лично нету, поэтому и нет резона брать сначала крупняк, а потом его понемногу уменьшать. Сначала по совету продавца Сергея Степашкина взял Fanatic Eagle 113 LTD 2008 года из альтернатив были ещё предложены JP Australia X - Cite Ride (литраж точно не помню, но в районе 120 вроде) или фристайл Fanatic Skate (110 литров) или JP Australia FWS 108 литров. Откатав 3 сезона (при откатке по времени 2 сезонов уже думал о 100 - ом фрирайде), а потом понял, что хочу 100 - ые устрицы, возможно в будущем (не факт, что скоро и вообще буду брать) возьму ещё 100 - литровый слалом.