Цитата:
Сообщение от M1605
Ничего необычного! Все то же правило рычага действует.
Для начала представим такую картинку: 
Для упрощения будем считать что эфективность паруса очень высока и его скорость стремится к скорости ветра (Vw), перемещаем мы некую материальную точку мизерной массой, также пренебрегаем силами трения в блоках (потери стремятся к 0). При таких условиях результирующая скорость (Vr) на свободном конце троса будет стремится к удвоенной скорости ветра!
В реалиях всё несколько скромнее, но думаю смысл понятен, а при желании можно добавить ещё несколько блоков...
А теперь представим что в машинке из видеоролика на задней оси стоит примерно такой редуктор: 
С шестерни снимается момент для вращения "вентилятора" понятное дело вентилятор дует в сторону противоположную направлению ветра и движения машинки. И где тут перпетуум-мобиле?
Нужны-ли подробные пояснения? |
Вот тут самое понятное объяснение всех процессов.
Когда едешь на доске то плавник это "упор" на картинке, "блок" - это угол между направлением движения и силой, "сила" - это сила образующаяся в парусе.
Чем больше угол, (чем ближе к 90 градусам) тем как бы больше блоков стоит с системе, чем меньше угол тем меньше блоков.