Цитата:
Сообщение от DimaN
По мере разгона "дрозда" парус сначала едет фордаком, обгоняя ветер (поэтому разгон сначала такой медленный), затем в бакштаг, потом в галфинд, потом - в бейдевинд и в конце концов - в самый крутой бейдевинд, какой только может. И в этот момент разгон "дрозда" прекращается, т.к. вымпельный ветер, его толкающий, обретает максимальную силу равную силе сопротивления движению.
|
Поправлю - стремиться к галфинду по мере увеличения частоты вращения пропеллера, но тем не менее за галфинд не переходит.
Бейдевинда нет!!!
Короче машинка едет на остром бакштаге (уточню - Лопасти машинки движутся на остром бакштаге).
Бейдвид получится (лопасти машинки будут двигаться на бейдевинде), если та же система (машинка) поедет навстречу ветру.
Мне кажется, что применять термин "Выпельный ветер" к движущейся лопасти вполне уместно.
Но гик к ней лучше все-таки не привязывать
, а вот "колдучик", который показал бы этот самый вымпельный ветер, котрый обдувает лопасть, можно было бы, в теории, конечно.
Ну вот, же замечательное подверждение-иллюстрация бакштагов и бейдевиндов при движении по и против ветра.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=FqJOVHHf6mQ
Спасибо Скату, котрый снова откопал этот ролик.