В таких условиях и скорость невысока, поэтому о сохранении глиссирования и речи не идёт, делаешь что-то вроде слэм-джайба, ну или как на маленькой доске на слабом ветру, без глиссирования, старайся минимизировать время, в течении которого парус не работает. А если наоборот, перед таким чопистым участком разогнался, с волны например, то напротив, про парус особо не задумываешься, главное доску контролировать и воду перед ней видеть.
А ТС, скорее всего, недостаточно наклоняется внутрь поворота, оттого и вылетает.