Ну, если брать конкретно свободный класс, то.. Скорее всего народ не видит интереса гоняться на разной матчасти. Легче просто купить концепт и соревноваться уже наравне с другими. А так, представляется более интересным делом просто покататься туда-сюда.
То есть что получается, кто приезжает на такие соревнования?
1) Сами гонщики. те, кто целенаправленно едет для участия в гонках.
2) Случайные катальщики. Те, кто оказался бы там и без этих соревнований. Они(за редким исключением) не учавствуют. Просто катаются, отдыхают. А если и решат гоняться, то это будет свободный класс. таких людей единицы.
3) Родственники, друзья и прочая компания первых двух пунктов. Большинство из них тоже либо сидит на берегу, либо катается. Если же кто-то и гоняется, то это дети в ДНК и взрослые в НК. Но, опять-таки таковых(особено в НК) очень мало, ибо они уже почти все попадают под первый пункт. И остаток от этой компании это те, кто идет в свободный класс. Это все те же катальщики, решившие попробовать себя в гонках. Таковых тоже единицы.

Ну, примерно такой мне видится ситуация :) Может и бред полнейший, утверждать не буду



А что делать для увеличения кол-ва участвующих в СК? Могу только рассмотреть иностранный опыт. Там в СК, по сути, представляет собой отдельный класс - старборд или ФВ. В нем участвуют тоже и гонщики, и простые катальщики. Но и те и те приезжают целенаправленно - гоняться. Российской альтерантиве этому я не вижу.. Ну, разве что поднимать всякие Шкиперы, Гляйдеры, Лехнеры. Для этого приглашать "зубров", которые смогут сделать эти гонки интересными, конкурирую между собой. Но как-то трудно мне это представляется...

Нуу.. Не один только Гриша