По поводу Т5.

-"Думаю вот на счет Транспортера грузопассажирского - это у которого есть стекла в сдвижной двери и напротив нее, 2-й ряд сидений и пустой грузовой отсек. Вроде бы там и отопление салона выведено, в отличие от чисто грузового?
С полным приводом решил не запариваться - и стоит дороже, и в обслуживании будет явно дороже... С высокой крышей тоже - тогда дуги не поставишь."
если басик, то только т5 4x4 и длинная база!
полный привод вешь! в обслуживании столько же, не более и не менее... стекла вклеиваются на раз, в стоке грузопассажир имеет глухие стекла. а если врезать самому, то вариации от мульта(13 тыш зеленое) и по трешке с форточкой из китая...
дополнительный штатный отопитель шмурдяк, в смысле просто вентилятор с радиатором навороченный. если по холодам, то просто втыкается фен от вебасты.
да, насчет дуг... все ставится куда захочешь и где захочешь... у меня есть установочный комплект на т5 длинную базу... и сумки на боковину, тож длинная...
Идея минимального обустройства:
Вопрос - как совместить 4-х местный вэн и серфмобиль со спальным местом?
знаю как!
2. Передние сиденья - поставить поворотные. Тут вопрос - к любому ли они подходят, можно ли купить только поворотные платформы?
если quatro, то поворотную хрень на водительское кресло не поставишь не перенося аккумулятор...в случае конечно, если не стоит автономный отопитель...
3. В грузовом отсеке на высоте сиденья по бортам сделать (не знаю как назвать) лаги-направляющие, подобно бортам у ортопедической кровати. Купить (или сделать самому) дно кровати из деревянных досок-пружин, связанных между собой на определенном расстоянии, обрезать впритык под ширину салона. Такое "дно" расстилается на направляющие, на него стелится матрас. Вся снаряга кладется вниз на пол, под кровать. А убирается просто - пол кровати сворачивается в полутораметровый рулон, получается пустой багажник. Вопрос - есть ли там куда такие направляющие крепить - нужно ли сверлить кузов? Реальна ли такая отделка, почему многие делают цельное дно из фанеры?
не заморачивайся, у меня есть мега топчан в длинную базу, карбон-кевлар-алюминий... так же есть топчан у макара, с моего предыдущего басика...
4. Как-то продумать отопление и вентиляцию для ночлега. Вот это совсем пока непонятно, как делать. Наверное надо это как-то учитывать при покупке машины, подведена ли печка в салон и есть ли встроенная вентиляция, вырезать люк для вентилятора в крыше не хочется, как и спать с открытыми передними окнами.
читай начало...
Это все пока как идея. Какие могут быть подводные камни в описанном варианте?
да, есть... транспортеры и каравеллы с мультами имеют разные кузова по силовым элементам... не все от каравеллы встанет на железо от траспорта...
но главный камень конеш, это время... я на потолок от мульта, чтоб поставить время месяца полтора на просчитывания алгоритма установки потратил... закупкой родных установочных элементов проблема не решается... но, за то тише, теплее и понтовее стало...

остальное здесь http://hotwave.ru/index.php/topic,34.msg1452.html#new