Черновик

Укомплектована универсальными лезвиями.
Лезвия для неровного льда выше (примерно на 1 см). Основная функция - приподнять днище чтобы не повредить о неровности (со слов Дмитрия).

Коврики хороши, передние нужны, снег не накапливается и не липнет.
Ход стабильный, при изменении покрытия доворот плавный (снег (пухляк) - уваливается, лёд - приводит)
Лезвия (комплектные) на льду держат.
Манёвренность хорошая
По льду при ветре 2-5 м/с не медленнее двухлыжки
Боковой снос развивается достаточно плавно, отрабатывается легко и небольшими изменениями силы упора ног.
На снегу и режется и валится куда угодно без особых усилий. Смена курса тоже легко.

На лезвиях нет клейма DSD (просто факт, не расстраивает).
На верхней кромке передних лезвий небольшой пропил. Возможно, маркер правильной установки. Но, вроде, и без него перепутать невозможно.
Надписи на петлях подистёрлись за 3 каталки, на одной петле надпись DSD отклеилась как переводная картинка после одной каталки (тоже не расстроило).
Ключ надо короче на 3-5 мм чтобы полный оборот (мешает палуба).

Крутить рукой от лезвий!!!

Не ставить тёплую досочку на снег днищем, могут обледенеть коньки и области вокруг них, и появиться наледи на скользяке. Видимо, лучше палубой вниз.

Смазать резьбы.
После пары каталок перезакрутить винты лезвий. Один винт зажало - было не стронуть с места (возможно, просто стружка). Открутил, смазал, почистил - всё ок.

Подразбил атакующую кромку (около 3-4 см длиной). К счастью, выше плоскости скольжения. Залил супер-клеем. Вроде ни на что никак не влияет. Дмитрий рассказывал про эту проблему, думает как защитить (возможно, в гоночном варианте будет кант).

Откручиваются винты петель. Закручивать/проверять перед каждой каталкой.
Решения:
- Ёжики под петли (петли всё равно повернутся, но больше...