Оплетка не моя, так как иногда приносят свою. Я лишь меняю и ставлю напоминание для себя.
Оплетка Goya в ассортиментном наличии.

Roman

по обыкновению, я не берусь менять оплетку в однотонный ковер. скучно и не интересно.
все аргументы об однотонности мне показались не существенными, но решил соблюсти пожелания и "забил" тату в Гавайском стиле.

Roman

выкладываю варианты персонализации и замены оплетки гика.
Streamlined wave - ремонт ветки и замена оплетки.

Neil Pryde - замена оплетки с сохранением стиля NP
Maui sails - очень много вариантов было. этот, один из первых...

Roman

Я живу и занимаюсь виндсерфингом в Хургаде более 15 лет. Прочитав в форуме вопрос о гидрокостюме для Хургады, а также для всех, кто собирается провести свой отпуск у нас, посылаю примерную информацию о погоде/ветре. Конечно, я не Господь Бог, но в своей таблице я старался показать общие тенденции для каждого месяца, основываясь на своем опыте.
Данная информация действительна только для Хургады (все-таки мы на юге, а Дахаб и Шарм эль Шейх на севере).
А, вообще, если нужна еще какая-либо информация по Хургаде, Сафаге, Эль-Гуне, Марса-Алам, Макади Бей, Сахль-Хашиш, спрашивайте в форуме, все, что знаю, расскажу.

Месяц К-во ветренных дней в месяце, в % Прим. сила ветра Гидрокостюм
Январь 70% - сильный ветер,
30% - средний ветер 5-7 С длинными рукавами
(толщина 3 мм)
Февраль 80% - сильный ветер,
20% - средний ветер 5-7 С длинными рукавами
(толщина 3 мм)
Март 65% - сильный ветер,
35% - средний ветер 4-6 С короткими рукавами
(толщина 2 мм)
Апрель 70% - сильный ветер,
30% - средний ветер 5-6 Не нужен
Май 65% - сильный ветер,
35% - средний ветер 4-6 Не нужен
Июнь 50% - сильный ветер
25% - нет ветра
25% - средний ветер 3-5 Не нужен
Июль 50% - сильный ветер
25% - нет ветра
25% - средний ветер 3-5 Не нужен
Август 65% - сильный ветер,
35% - средний ветер 4-6 Не нужен
Сентябрь 70% - сильный ветер,
30% - средний ветер 5-6 Не нужен
Октябрь 80% - сильный ветер,
20% - средний ветер 5-7 Не нужен
Ноябрь 65% - сильный ветер,
35% - средний ветер 4-6 С короткими рукавами, толщина 2 мм
Декабрь 70% - сильный ветер,
30% - средний ветер 5-7 С длинными рукавами, толщина 3 мм

Antalian

Keith Teboul :#Maître shaper
Обычно в апреле, Ho’okipa, Baby Beach, Kanaha… это волнение. Большинство брендов сейчас на Маui, чтобы сделать свои ежегодные фотосесии, которые затем наводнят социальные сети и их каталоги, веб-сайты... более красивыми изображениями, чем другие. Но в нескольких милях от пляжа, в тихом месте, в своей мастерской находится легендарный шейпер брендов Quatro и Goya, Keith Teboul. Накануне, честно говоря, он забыл о нашей встрече. Но сегодня я могу сказать вам, что он очень вовремя и готов ответить на любые вопросы, которые только придут мне в голову. У меня было много возможностей пообщаться с ним, поговорить о виндсерфинге и жизни в целом, катаясь на доске или во время его сеансов серфинга. Но сегодня именно в его мастерской, в тишине за чашечкой кофе начинается наш диалог. У вас есть вопросы ? И вот, конечно, ответы…

Откуда ты родом и где ты научился так хорошо говорить по-французски ?

Я родился на Мадагаскаре, прожил там десять лет. Мой отец был французом. Он работал дантистом. Потом мы переехали в Гваделупу на два года. Там я открыл для себя виндсерфинг. Затем я отправился в Сан-Диего (в колледж), где научился кататься на волнах. В Сан-Диего не так много ветра, поэтому я два три раза в год совершал поездки в Баха(Baja)/Сан-Карлос, чтобы покататься, а в остальное время занимался серфингом в Сан-Диего.



Что тебя больше привлекало, виндсерфинг или серфинг ?

В Сан-Диего я занимался серфингом больше, чем виндсерфингом, потому что не было много ветра. Я был молод и не совсем свободен в передвижении.


Как у тебя появилась тяга к шейперству?

Это было в Сан-Диего. Там я познакомился с Joe Blair. В то время он делал все доски на которых я катался. Каждый день после школы я отправлялся прямо в его мастерскую. Я смотрел на все, что он делал. На самом деле, я еще не думал тогда, что собираюсь сделать это своим ремеслом. В возрасте между...

Roman

В КОМЕНТАРИЯХ этого блога буду писать о г.Нововоронеже и его прелестях. любимому городу где я живу.

В Vk я создал сообщество: Виндсерфинг Нововоронеж

Anri

kabura cinema

kabura cinema

Что такое хороший гик:
- Надёжная передняя оковка (крестовина).
- Жёсткие прочные дуги.
- Эргономичный.
- Лёгкий.
- Если парус пузатый, то гик должен быть широким, включая заднюю оковку.

Советы по выбору конструкции гика:
- Поворачиваемая передняя оковка (крестовина). Так как угол между гиком и мачтой на разных парусах отличается.
- Монокок. Некритично для маленьких размеров.
- Штифтовые защёлки регулировки длины гика. Цанговые зажимы на больших парусах со временем перестают держать.
- Для больших парусов (формула) должно быть два штифта.

Гибридные гики:
- Если учесть большую чем у алюминиевого цену при почти той же жёсткости, смысла покупать мало.
- Ultra33: "У X6 задняя оковка карбоновая, это и преимущество и недостаток (увеличивается нагрузка на алюминиевую часть), но на небольшом парусе (212) скорее всего будет работать нормально.
Мой X6 сломался, при том что X3 работал на тех же парусах. Но тут, вероятно, есть элемент везения.".
- Ultra33: "Есть версия, что X6 ломается именно из-за гибридности - материалы с разными характеристиками, поэтому условие "подошла задняя оковка от Х6" предлагаю исключить. Тоже имел X6, сломалась передняя дуга. X3 примерно в тех же условиях держался. В итоге для себя сделал вывод что либо люминь, либо карбонь.".

Усиленные алюминиевые гики:
- "Относительно Alu Race и OS-Race есть ещё нежданчик. Длинные модели имеют вылет 30! Производитель страхуется. Но в итоге на паруса 8 и 9+ могут понадобится два гика.
ALU RACE 220-250
ALU RACE 250-270 (удлинение 20!)
OS-Race 230-260
Большинство других гиков имеет удлинение 50, иногда 60. Соответственно, риск при большом удлинении выше.".
- "Сравнивать прочность X3 с Alu Race некорректно. Второй - это специальная модель с утолщёнными трубами бОльшего диаметра под относительно большие...

ultra33

Сегодня смотрел три прогноза, один даёт дождь с утра, второй - весь день, третий к вечеру.
А ветра у всех практически одинаковые по прогнозу, 6-7м/с и порывы до 13-15м/с.
Смотрю в окно - полный штиль... Ну, когда накатывает очередная тучка с дождём - появляется ветер... Если это можно так назвать... Судя по шевелению верхушек деревьев - 2-3м/с...
Наконец дождики кончились, ветерочек есть, вдруг дунет?
Выхожу на берег, тишина... Собираю верхушку, начал накрапывать дождик. Ну, после дождика должно же дунуть хоть немного... На горизонте стена дождя, направление - прямо на меня.
Облака бегут быстро, жду... Появился порыв. Что-то он мне не понравился, появился резко, исчез мгновенно... Надо, видимо, подождать, перед дождём должно дунуть мощно.
Жду... Жду... Дождь на глазах начинает таять... Не дошёл!
Ладно, пора в воду. Выхожу... Нет, выползаю из за мыска под проводами, а там дует! Но очень коротко, порыв дёрнул - и даже разогнаться не дал... Ветер вместо обещанного и моего любимого юго-запада чистый запад. Прохожу перед островом, вот идёт порыв, разгон... И сразу замечаю, что полоса порыва передо мной имеет не то направление, которое только что меня подняло, а действительно юго-запад, даже скорее юго-юго-запад... На всякий случай встаю в высокую стойку - и не зря, ветер действительно мгновенно сменил направление.
Это надо прочувствовать на своей шкуре, когда ветер без предисловий резко меняет направление градусов на 50-60! Ну, я-то был готов...доворачиваю и закрываюсь...
И тут ещё один сюрприз: ветер снова меняет направление и дует вдогонку, да так, что я из последних сил удерживаю парус от полного раскрытия! Скорость скачком увеличивается на десяток км/ч.
А через пару секунд ветер снова зашёл на юг... И пропал... Совсем...
Это меня насторожило, но до конца я ещё не понял, куда попал... Стал разворачиваться - и понял, что прогноз не врал... Просто обещанное пришло с опозданием... С противоположного...

latad