New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
Опции темы |
15.05.2011, 15:17 |
#31
|
в поиске истины |
|
15.05.2011, 15:30 |
#32
|
windsurfer |
Все понятно с вами. Продолжайте переводить каталоги.
|
15.05.2011, 15:33 |
#33
|
агент 0,7 |
офф...топовый вопрос Владимиру и Елене
1. три дилера северне - это кто? 2. у кого у дилеров северне есть 490 блу лайн в наличии????? Спасибо. |
15.05.2011, 22:08 |
#34
|
|
в поиске истины |
Картинка не дает полное представление, что и как сделано. Но и по картинке видно, многое отличается.
Я не права? А переводить будем стараться... Цитата:
http://www.severnesails.com/2011/sev...UROPE&c=Russia Этот правда не совсем Россия: в Россию поставлять не имеет права, но прокатиться туда можете сами: http://www.severnesails.com/2011/sev...&c=Kaliningrad 2. У нас, к сожалению, закончились. Не предполагали, что будет такой ажиотаж. Не найдете, готовьтесь к предзаказу 2012 года. |
|
15.05.2011, 22:27 |
#35
|
Windsurfer |
Считаю, что проблема одна - за всё обсуждение лишь один человек (Киприот) уточнил, что самолично ездил на SEVERNE... Очень жаль, что высказался он безсодержательно: "класс..."
Очень хотелось бы услышать подробные отзывы владельцев данных парусов. Проблемы в том, что SEVERNE что-то за кем-то повторяет для меня, как для простого покупателя, не существует. Мне будет достаточно даже той информации, что SEVERNE '11-го года не хуже Прайда 10-го чтобы сделать выбор в сторону первого, учитывая разницу в цене (в Москве) до 7-9 т.р.!!! Но!!! это суждения по прайс-листам и каталогам! хочется услышать больше живых отзывов, и, желательно, правдивых и безучастных! Спасибо |
16.05.2011, 07:41 |
#36
|
Windsurfer |
Лично я пользователь паруса Gator 6,5 м2-2011, у товарища NCX 6,5-2010. При личном весе около 70 кг. Мои впечатления относительно парусов. Проводил сравнения с парусами Gaastra 7,5 X-Ride, NeilPrude Excess 7,4 - 2008 года. По стилю катания - любитель и катаюсь для удовольствия, люблю экстрим и для этого ориентировался в выборе паруса на жесткие условия эксплуатации, т.е. армировки побольше. Параллельно катнул все эти типы парусов и уверенно могу сказать что мне понравилось, а что нет. По тяговитости - абсолютный лидер из них был NCX даже при разнице в площади парусов, потом Gator, Gaastra, Excess.
По весу и легкости управления NCX,Gator,Gaastra, увы Excess сразу в руках кажется штангой(но это и год-2008), По настройкам Gator, Excess,NCX,X-Ride. По неубиваемости понятно и так - Excess и Gator, а вот тут NCX как то показался хлипковатым. По крайней мере падать в парус было страшновато. По конструкции - конечно более навороченно смотрятся модели Severne, но они и самые современные - поэтому это необъективно, что касается конечно и дизайна. Хотя смотрятся очень красиво на воде. NCX аж светится на солнце. Личные ощущения в деталях - понравилось, что можно не заморачиваться с лишними тратами на мачты. Парус Gator легко и красиво встал как на Х6 так и на Sailvorks, очень понравилось - латы четко встали за мачтой, чего не могу добиться от Excessa на родной X6. Понравилось, что гик короткий - управлять легко. Очень понравилось, что нет тупого масштабирования площади паруса согласно дизайну, кстати это видно на сайте Severne, что и определило в принципе мой выбор + дополнительная лата против аналога от Neilprude 2011 года при почти одинаковом весе обоих парусов (Gator 6,5 - 4,03kg, Fusion 6,7 - 4,06 kg). Отсюда вывод - Excess конечно очень люблю, помогает быстро восстановить форму занимаясь на воде тяжелой атлетикой. Для удовольствия конечно катаюсь на Gatore - появились ощущения уверенной возможности прогрессировать дальше в технике. Остальное за ветром! |
16.05.2011, 09:17 |
#37
|
|
Windsurfer |
пару слов о дизайне:
"скопировать" парус невозможно. Даже если взять парус, распороть а потом сшить - опять того-же паруса не получится. Получится, если сшить обратно дырочка в дырочку. Поэтому безусловно Бен смотрит на общий вид, но скопировать, Леха, не реально. Это я тебе как бывший сотрудник Ullmann Sails могу сказать :) По этой же причине: Цитата:
|
|
16.05.2011, 09:27 |
#38
|
Windsurfer |
Я может и не точно выразился про масштабирование, но лично мне понравилось, что при переходе паруса в крайнее по размеру значение изменился и характер паруса - это просто армированный фрирайд по геометрии, профилю и пузатости.
И еще совсем забыл - есть еще линейка парусов у Severne - Synergy. Тоже пробовал - легкий, красивый, позиционируется как самый дешевый, учебный. Ощущения увы очень неприятные - лично мое мнение, абсолютно не пригоден для обучения. Парус без характера, бестолковый и кататься из-за этого на нем очень трудно. |
16.05.2011, 09:36 |
#39
|
агент 0,7 |
Михалыч у мя один вопрос нефига се у Вас в Челнах филиал Олимпики заработал?
Все мачты Северне - хард топ.... Как Гатор предназначеный для мачт хард топа мог встать на Прайд и Сало ?? Это прикол такой...не догоняю |
16.05.2011, 09:38 |
#40
|
Windsurfer |
Я тоже не догоняю про мачты, а просто гоняю.
Приезжай к нам в гости, под прогноз. Сам и заценишь. Тем более на этой неделе обещают... . |
16.05.2011, 09:40 |
#41
|
агент 0,7 |
Чего то Вы мутите любезный.....воду))))) Просто тут ВСЕ гоняют.....остальные - плавают...где столько Северне в Челнах берут??????
Да четверг много обещает)))) |
16.05.2011, 09:41 |
#42
|
Windsurfer |
как и все. У дилеров.
|
16.05.2011, 09:44 |
#43
|
агент 0,7 |
я вот окромя Парсаданова который в Калининграде и олимпики которая спортленд в Москве в упор никого не вижу....
|
16.05.2011, 09:46 |
#44
|
Windsurfer |
Не, ну я продавцов рекламировать не хочу, они мне не платят, да и бонусов и скидок особых нет, все как у всех. Вот если бы, тогда и можно было ... =)))
|
16.05.2011, 09:49 |
#45
|
агент 0,7 |
..........из чего делаю вывод что таки Вы сами Северне и
|