New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
15.07.2010, 14:28 |
#1
|
Windsurfer |
Вчера, товаришь дал мне попробовать эстонский плавник Z2 S- . Поставили, вышел. Ветер около 4...6 м/с. Разогнался, стал приводиться, угол на ветер держать не получалось. Сделал 4 галса, вышел. Вытащили плавник. Перо надломано, бокс раскрошен.
Ударов во время 4 галсов не было. Фото: и т.д. альбом Написал Herki (производитель). Он ответил следующее: "Я вижу, что у пера есть некоторые трещины. Это не исправить. Насколько серьезные повреждения в конструкции? Может быть, возможно сделать плавник короче - 67 или 68 см. Это стоит 50 ЕВРО." Как мы поняли он предлагает подрезать плавник со стороны бокса и перелить бокс. Есть ли у кого-нибудь опыт как это сделать самому и по какой технологии, какие материалы использовать. И ещё вопрос, если плавник отправлять на ремонт в Эстонию как это лучше сделать (надёжней и дешевле). Есть ли опыт у кого-нибудь. Посоветуйте пожалуйста. |
15.07.2010, 14:33 |
#2
|
строгинеанец |
нечто подобное сст умеет ремонтировать. правда мне павербокс переделывали, а тут дип таттл,но спроси,они чудеса творят!
|
15.07.2010, 15:46 |
#3
|
Windsurfer |
если перо было бы целым - замена бокса - 3 часа + дрель + шкурки, болгарка, эпокси+ стекло, латунь, мечик, руки.
Если оболмано само перо, - правильно окоротить сверху. Но если перо само такое хрупкое... я бы не рисковал. Чё та эстонцы туфту гонят... |
15.07.2010, 15:48 |
#4
|
Ready to foil |
Чиста теоретически. Если захочешь передать в Эстонию, то можно попробовать организовать. У меня знакомый часто (раз в месяц, иногда чаще) ездит на авто в Латвию транзитом через Эстонию. Если договориться, что к нему по пути эсты подъедут и заберут, то думаю не откажется захватить плавничёк. Ну и естественно для этого плавник надо отправить в Петрозаводск. О целесообразности данного гемора решай сам!
|
15.07.2010, 16:05 |
#5
|
Windsurfer |
Как мне говорил Эмир, имеющий 2 таких плавника, перо хрупкое, потому что делается холодным способом. Он тоже сразу же сломал один плавник, но ему поменяли, предупредив, впрочем, что в последний раз, и чтобы поаккуратнее на плавник давил.
Я думаю, что подрезать и сделать бокс можно и самому из чего угодно, а вот для гонок видимо, уже не пойдет. Так как укоротить серьезно придется. Не знал, Серега, что ты такой кабан... )) |
15.07.2010, 17:01 |
#6
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
15.07.2010, 22:04 |
#7
|
Not Red Bull team |
|
15.07.2010, 23:29 |
#8
|
||
Windsurfer |
Цитата:
В эксплуатации плавник товарищу очень нравился. Сравнивать ему есть с чем (Deboichet R20, R13; VMG) Да и вот здесь есть интересный диалог в разделе comment it (внизу страницы) Я к сожалению ощутить не успел. Кстати у производителя появился сайт это не пиар, только-что наткунулся аж удивился ещё в ноябре 09 не было. Навряд ли туфту гонят если этими плавниками пользуются такие ребята как: Arnon Dagan ISR-1, Alberto Menegatti ITA-4, Martin Ervin EST-202 Благодарю за предложение. Но думаю это нелегкий путь. Цитата:
Плавник из под Эмира. Эмир давил-давил не раздавил, Витя давил-давил не раздавил, ... мышка бежала хвостиком махнула...далее как в сказке 2 Oleg спасибо. То есть каких то спец. требований к самому боксу нет? |
||
16.07.2010, 02:07 |
#9
|
Windsurfer |
"Навряд ли туфту гонят если этими плавниками пользуются такие ребята как:
Arnon Dagan ISR-1, Alberto Menegatti ITA-4, Martin Ervin EST-202" поломка - ладно, но расщепление головки?!!! куда ей в финбоксе расщепляться? только за счёт своих полостей. Думаю, этот именно плавничок с грубым нарушением технологии, ибо в кустарных условиях можно сделать довольно прочно. Сорри, не гонсчиг, катаю на грубых селектах, а не на хрупком Чуде. |
16.07.2010, 08:52 |
#10
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
16.07.2010, 10:59 |
#11
|
|
Windsurfer |
причина не в боксе, а в самом пере. Оно не выдержало и дальше раскрошился бокс.
Цитата:
Делает он плавники Z не так давно и не все технологии еще отработаны. Как и плавники скажем на сильный ветер. Особенно ранние серии. У Эмирки он сломался просто в середине. Остался обломок см 25-30. По поводу - не сильно давить, мне кажется нонсенс. Ну как скажем Арнор Даган может не сильно давить. Все равно что попросить карьерный Катерпиллар проехать по пластиковому стаканчику и при этом "не сильно давить" ССТ может помочь думаю только каким-нибудь диптатл боксом, в котором можно заформовать. Если повербокс можно без проблем заформовать прямо в доске с разделителем, то боюсь с диптатлом такой фокус не пройдет. А вот в отдельном боксе - может и получитсья. У него жесткости не будет и из него можно будет готовое изделие изъять Единственная сложность - соблюсти вертикальноть плавника в колодце(лево-право). Сделать можно из слоев обычной стеклоткани, только лишнюю смолу полностью отжать лучше. Впрочем Витя все знает по этим эпокси технологиям. |
|
16.07.2010, 13:16 |
#12
|
|
Windsurfer |
Цитата:
@Shav А что за VMG вы пробовали, модель, год, и что не понравилось? Читал тут их сайт, пишут красиво. |
|
16.07.2010, 23:37 |
#13
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Субъективные ощущения такие (масса 75 кг): Подъёма доски на Гасстре Вапор даёт меньше чем Debo R20 +9 S- и R13 +6 S--; позволяет лучше контролировать доску на крупном чопе и при передозе, нет взлетов т.е. плавник доску из воды не выбрасывает как Debo R20 +9 S-. при резком порыве ветра. Под выбрасывает понимаю когда тебя ставит чуть вертикальнее над доской и с плавника немного снимаеться нагрузка, плавник резко разгибается и толкает доску вверх и получается непроизвольный прыжок. на R13 +6 S-- бывает доску выбрасывает но значительно реже чем на R20 на XS вообще не разу не было. VMG XS жёстче чем Debo R20 +9 S- и R13 +6 S--. Субъективно VMG XS медленее в галфвинд чем R13. Но контролировать матчасть прощё на передозе. Т.е. определили как плавник для передоза и крупного чопа. Ещё раз повторюсь, что серьёзного сравнения с Debo по разным критериям, на разных курсах, в разных ветровых условиях, с использованием навигатора не проводили. Выше описаны личные ощущения. Возможно этот плавник допустим у VMG не получился, поэтому самураи его и продали, т.к. перо там в идеальном состоянии. Если есть желание могу дать попробовать на ЧР. И вот встречный вопрос про давить в плавник. На бейдевинде в плавник давить не надо разве? Или имелось ввиду, что когда черезмерно загружаешь (давишь) плавник это уже не полезно, а потери? В бейдевинд меня учил хотить Егор Попретинский на SST PC-1 когда приезжал на Урал. Обучение заключалось в следующем. Он ехал впереди и демонстрировал как стоять и постоянно кричал: "Дави в плавник!!!" Сначала я постоянно срывал плавник в спинаут либо останавливался. Но примерно через 30 минут пошёл также круто (почти) как Егор. За что ему самая искренняя благодарность Сейчас на формуле не так стою как тогда на PC-1 и не так акцентированно давлю в плавник но всё равно давлю Гриш поделись плиз идеями. |
|
17.07.2010, 10:02 |
#14
|
Windsurfer |
Насчет VMG понял, спасибо.
По поводу давления на плавник. НАблюдения за про на формулах выработали у меня совершенно четкое ощущение, что эти люди на плавник давят меньше, чем любители. Если чел допустим едет по каким-то причинам (перед стартом или вне гонки) едет вполсилы, то как только он закрывает парус, он синхронно моментально ускоряется без видимых усилий. Фаза давления на плавник и постепенного разгона, заметная у любителей, как бы вообще отсутствует. У того же Эмира хорошо видно, когда он "задавил", тогда как у Дагана такого нет, он просто перешел в другой режим ведения, кот. я бы назвал скорее "полетел". Это хорошо видно по следу. Тренируясь с поляками (а они обычно собираются толпой, едут галс, ждут всех, новый галс и т.д.) и постоянно двигаясь в нескольких метрах от Поляновских и т.п., я обратил внимание, что чем выше класс гонщика, тем меньше от него волна. От любителей там в кильватере нормальный такой след, чуть ли не как от катера, тогда как от про только пена. Бжозовский меня этим помню поразил - ладно там от легкого Поляновского, но от такого кабана никаких следов на воде практически, полное ощущение, что над водой пролетает. Со страшной скоростью и очень легко с виду. |
17.07.2010, 22:41 |
#15
|
Windsurfer |
Интересно. Поищу видео.
Очень-очень хотелось бы услышать мнение по этому поводу, авторитетных для всех нас ukr19, winddemon, Антона Шелихова. Если найдётся минута, напишите пожалуйста. И самое интересное как это делать |