Цитата:
Сообщение от KOL
кроме мотор-колес на переднее или на заднее колеса есть еще вариант - кареточный мотор. Есть свои преимущества: развесовка, передачи (сохраняются на заднем колесе - хоть кассета, хоть планетарка).
Bafang например: http://motor4koleso.ru/motor-kolesa/...vt-karetochnyj |
На заднем колесе тоже свои преимущества: при режиме ассистента не нагружается цепь и звёздочки. Я на простейшем варианте езжу уже третий год на одной цепи, а в варианте обычного вела цепь со звёздочками идёт однозначно под замену через год интенсивной эксплуатации. Если же ещё и двигатель будет грузить цепную систему, то это всё однозначно под замену в конце сезона, а то и раньше. Конечно, если ездить исключительно в сухую погоду, да по асфальту, то цепь проживёт дольше, но нужно помнить, что одна поездка на 30км в дождь по грязи с песком равна по износу неделе, а то и месяцу езды по сухому.
И самая страшная пора для ходовой части. - весна, когда даже по тротуарам каша из снега, соли и песка.