Цитата:
Сообщение от mm7
Еще раз, в чем преимущества Вашего круглого паруса?
1 - компактность в разобранном виде, легкий вес
2 - возможность играть размером
3 - круглая форма удобна для некоторых трюков.
Недостатки
1 - Аэродинамика при работе в режиме крыла далека от оптимальной. Из-за круглой планформы. Я кстати не видел использования в этом режиме. Оно вообще возможно?
2 - Аэродинамика при работе в режиме прямого паруса, типа парашюта, толкающего щита, сама по себе не идеальна. Требует много ветра и позволяет идти только вниз по ветру, бакштаг.
3 - большой размер не сделаешь. Т.е. для полноценной каталки, скажем на фойле, надо много ветра. Либо катать на роликах, медленно на СУПах и тп, но для нас это тоска. Либо использовать как водную игрушку для совсем новичков.
Ну вот так его и надо позиционировать.
Да, для акробатики надо хорошую раму, жесткую и прочную, гик поперек окружности. Что увеличит удельный вес/площадь. И акробаты выберут винг.
Т.е. пока это игрушка для роллеров и СУПеров.
|
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ СВОЙСТВА КРУГЛОГО ПАРУСА:
1.Простота.
2.Круглая форма дает максимальную площадь при минимальном периметре.
3.Парус разборный очень быстро собирается и разбирается и переносится в небольшом чехле,
4.Парус с меняющейся площадью.
5.Парус должен быть хорошо натянут. Круглая рама для этого
- идеальный вариант, так как дуга хорошо держит нагрузку.
6.Парус толкающего типа.
7.Дешевизна.
8.Малый вес.
9. Предельно простое управление.
10.Универсальность - годится для использования на любых транспортных площадках.
11. При движении одна рука полностью свободна.
12.Может использоваться как транспортное средство.
13. Результирующая ветровая нагрузка ниже чем у треугольного паруса -
меньше опрокидывающий эффект.
НЕДОСТАТКИ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПАРУСОВ:
Для начала - у них всех фиксированная площадь.
Поэтому необходимо иметь несколько парусов.
И они дорогие, поэтому малый парусный спорт, как
и яхтинг нельзя назвать демократичным.
ТРЕУГОЛЬНЫЙ ПАРУС (виндсерфинг и т.п.)
1. Результирующая ветровая нагрузка выше ручки (гика),
образуется рычаг,поэтому спортсмен порядка 30-50% усилий
тратит на то, чтобы бессмысленно тянуть на себя нижний шарнир.
Логично предположить, что автор этой конструкции
стереотипно скопировал его с паруса для яхт.
Но для разных условий использования (у яхты мачта консольно
прикреплена к палубе, а на серфе через шарнир), одинаковая
форма не может быть оптимальной.
2. Треугольный парус - тянущего типа, поэтому ветер,
попадающий на корпус спортсмена разбивается на
два потока, которые ухудшают действие потока
движущегося на парус.
3. Есть очень важное свойство толкающих парусов.
Дело в следующем. При движении на
бейдевинд на корпус спортсмена едущего с тянущим парусом
действует ветровая нагрузка стремящаяся слить его по ветру.
Для ее компенсации необходим конкретный размер паруса.
Ну например 1 кв метр. Теперь если мы сделаем тянущий парус
при шквальном ветре 1 кв м то он не потянет на бейдевинд
так как вся ветровая нагрузка действующая на парус уйдет на компенсацию
ветровой нагрузки на корпус спортсмена. При толкающем
парусе корпус спортсмена за парусом и вредная ветровая
нагрузка сливающая спортсмена по ветру отсутствует.
Поэтому толкающий парус можно делать очень маленьким
для сильных ветров а тянущий парус нет. Поэтому при шквальных
и близких к ним ветрах виндсерфингисты, особенно начинающие
катать не могут. А мне это самый кайф.
КАЙТВИНГ (бывший скимбат).
Полный отстой. Даже то, что за 40 лет
существования он никак не конкурировал с
бестолковым треугольным парусом, говорит
само за себя.
Почему он сейчас вылез на поверхность.
Производителям надувных конструкций надо что то
производить и они производят. Потом
нанимают акробатов, которые делают красивый
контент и преподносят эту штуковину как что то
возможное к использованию.
КАЙТ.
Не знаю и как будто ничего плохого нет.
Даже и ветер наверху стабильнее.
Но можно его наверное назвать элитарным -
дороговизна, необходимость обучаться,
для катания нужны большие площадки.
СКАНДИНАВСКИЙ ТОЛКАЮЩИЙ ПАРУС.
Для чего то сделан носик и хвостик,
поэтому при смене галса приходится
перебрасывать его через голову.
Цитата:
Сообщение от mm7
Еще раз, в чем преимущества Вашего круглого паруса?
1 - компактность в разобранном виде, легкий вес
2 - возможность играть размером
3 - круглая форма удобна для некоторых трюков.
Недостатки
1 - Аэродинамика при работе в режиме крыла далека от оптимальной. Из-за круглой планформы. Я кстати не видел использования в этом режиме. Оно вообще возможно?
2 - Аэродинамика при работе в режиме прямого паруса, типа парашюта, толкающего щита, сама по себе не идеальна. Требует много ветра и позволяет идти только вниз по ветру, бакштаг.
3 - большой размер не сделаешь. Т.е. для полноценной каталки, скажем на фойле, надо много ветра. Либо катать на роликах, медленно на СУПах и тп, но для нас это тоска. Либо использовать как водную игрушку для совсем новичков.
Ну вот так его и надо позиционировать.
Да, для акробатики надо хорошую раму, жесткую и прочную, гик поперек окружности. Что увеличит удельный вес/площадь. И акробаты выберут винг.
Т.е. пока это игрушка для роллеров и СУПеров.
|
На сегодняшние день у треугольного паруса есть только одно преимущество - виндсерфингисты меня обгоняют, но скорей всего это потому что я плаваю на самодельных пенопластовых болванках. Конечно я мог бы поднапрячься и купить себе
серф, но я типа мастер умелые руки мне западло покупать - надо это добить самому.