Цитата:
Сообщение от MotoMax
Может кто подскажет? Этот упор отдельно от мачты? Снять можно?
|
Ничего снимать не нужно.
Аккуратно отрезать лохматые части.
Найти ненужную верхнюю часть другой мачты (или низ СДМ, если подойдёт), неважно, сколько у неё будет карбона, просто больше карбона - меньше дополнится вес. Главное - чтобы обрезок можно было засунуть внутрь ремонтируемой части.
Не промахнуться с обрезанием жертвы! Сама мачта внутри конусная, а наконечник может оказаться внутри цилиндрическим, а обрезок внутрь будет везде конусный и лишнее придётся сошлифовать.
Чем точнее получится состыковка - тем крепче будет держать.
От места облома в обе стороны должно быть минимум 3 диаметра мачты длина вставки. Вставку в наконечник можно сделать на всю его длину, там будет гораздо больше 3-х диаметров.
Вставка должна входить очень туго, лучше, чтобы она даже не до конца забивалась в мачту при примерке (что делать нужно регулярно при шлифовке/ подгонке). Дело в том, что при посадке на эпоксидку вставка зайдёт гораздо легче, может даже проскочить дальше, чем нужно.
Если сошлифовалось с внутренней части слишком много, в эту вставку нужно забить ещё одну вставку (естественно, на эпоксидке). Вторая вставка должна быть короче снизу на 4-5см.
После желательно намотать поперёк мачты нить карбона или стекла (да даже лавсан подойдёт в крайнем случае), смоченную в эпоксидке, в районе стыковки обломков, на 4-5см в обе стороны, по миллиметру суммарной толщиной, чтобы в месте стыковки не пошли продольные трещины. Продольного усиления внешней части не делать, его всё равно разорвёт. И никаких колец усиления сверху не надо, только хуже будет.