Windsurfer
Location: Тула
Weight: 85 kg.
|
Паруса, что есть:
POINT 7 6.2м, Simmer style 8.2м, Gaastra GTX 2х камб. 9м
+ собираюсь купить 2014 года, 7,6кв м, в хорошем состоянии, не ремонтировался, черный, в комплекте с мачтой 4.60 м , 75% карбон (если забирать слаломку)
Те паруса, что есть пересаживать потихоньку на карбон от 75 до 90% (если брать карб. мало литровую доску)
Падаю уже не много на 140л (и только в поворотах). Катапульты считай отсутствуют, как клас.
Стиль каталки - трамвай, гауфвинд, (водоемы небольшие у нас в Тульск. области и особо разными курсами не походишь чуть не туда пошел-ломаный ветер. Скорость - чем больше, тем лучше, при этом хочется маневренности и управляемости. Собираюсь учить, чтоб не как сейчас, а по нормальному водный старт и глиссирующий фордак. Если карбон, собираюсь ставить защиту носа+дивиатор, что добавит еще какого то веса.
Шарк 2010 130л не тормозной? От шарка 150го на 48 плавнике сильно отличается? (Просто по сравнению с моей бывшей 140й в глиссировании - 150й шарк на месте глиссирует) Прям реально чувствуется разница. Я раньше думал, что чек в водоизмещении на шарке ходит. Не хочется ехать еще медленней, чем было. Хочется скорости, динамики, маневренности.
Слаломки получается медленней, чем фрирейс? А если 125-135л какой-нибудь айсоник тех же лохматых годов (не карбон)? Понял, что 112 не стоит брать.
|