Цитата:
Сообщение от Chemer
Вскрытие показало:
|
это еще не вскрытие, это так, красочка снята. Так ничего не высохнет.
Чтоб просушивать, надо до пенопласта трещину раскрывать. В ширину сошкурено достаточно, но в глубину - маловато. Т.е. вся трещина должна стать не трещиной, а дыркой до пеноласта, шириной например 3-5мм. Лучше потом положить на каждую трещинку не 1 слой, а 2 или даже 3 (полоской вдоль трещин). Нижний слой - большая заплатка, выше поменьше, сверху - вообще полоска.
После зашкуривания до уровня доски - финишной полиэфирной (тут можно) автошпаклевкой, без наполнителя стеклом.
Но если не хочется, если вес 12 кг устраивает (а почему бы и нет?), то можно просто заплатками в 1 слой закрыть, зашпаклевать и закрасить. Но мне так было бы неспокойно.
Если катального опыта не много, а парус большой, то наверное имеет смысл сделать на нос какую-нибудь защиту. Покупную, или в разделе "Клуб самоделкиных" поискать. Я делал так:
http://www.raceyou.ru/thread6482.html правда через сезон половину толщины срезал, но защита отработала на 5, доска без единой дырки в своем весе через 3 сезона была продана.
Кстати, для просушки можно было бы попробовать частичное вакуумирование - перевернуть доску трещинами вниз, чтоб вода стекала внутри пенопласта к трещинам, нос доски в пакет, к вакууму. Пробка открыта, вне пакета. Но это конечно возня и лишние траты, поиск вакуумного насоса, герметика для пакета и пр.