Как лучше?

[Dmitrii]

В условиях несильного передоза курсом бакштаг как лучше
1. В высокой стойке с приоткрытым парусом
2. В низкой с максимальным отвешиванием?

Или какой -то ещё вариант есть?

[latad]

В низкой. Гораздо устойчивей (с плавником).
Открывать парус может быть интересней на фойле. Если точнее, не открывать, а держать в соответствии с вымпельным ветром. Более того, на фойле можно идти гораздо круче в бакштаг, чем на глиссе. И ещё более того, ближе к галфвинду с передозом на фойле - нервное предприятие, а ближе к фордаку - спокойней, хотя парусом придётся вертеть много, зато усилия небольшие и практически отсутствует опасность мухобойки.
Поэтому с передозом у фойла есть две зоны комфорта, круто вверх и круто вниз, а у плавника только одна: круто вверх.

[Dmitrii]

Я про каталку с фойлом.

Сегодня под вечер раздуло, а я был с 9 парусом.

На курсе бакштаг в высокой стойке доска поднимается почти до вылета крыльев из воды и сильно начинает рыскать. А в низкой стойке (как мне показалось) начинает тормозить сам фойл и на парусе очень сильное давление, задней рукой еле удерживаю

А на галфвинде комфортно, траппетли длиннее сделал, отвесился сильнее и все

[latad]

Сообщение от Dmitrii

Я про каталку с фойлом.

Сегодня под вечер раздуло, а я был с 9 парусом.

На курсе бакштаг в высокой стойке доска поднимается почти до вылета крыльев из воды и сильно начинает рыскать. А в низкой стойке (как мне показалось) начинает тормозить сам фойл и на парусе очень сильное давление, задней рукой еле удерживаю

Есть такое явление на бакштаге, фойл быстро выходит на предел скорости и дальше растёт нагрузка. Нужно быстро повернуть на более крутой бакштаг, чтобы вымпельный ветер уменьшился.
Рысканье и подъём связаны с уменьшением тяги вперёд, это может быть как слишком близко к чистому фордаку, так и скорость фойла больше скорости ветра и нужно вместо открытия паруса его поставить на закрытие, может даже перезакрыть. То есть, вымпельный ветер резко поменял направление с попутного на встречный. Естественно, нужно ещё как-то надавить на шарнир чтобы прекратить подъём, а высокая стойка этому не способствует.

[Dmitrii]

Спасибо

[Savage]

Курсом бакштаг не надо кататься. Основное катание - в галфинд, а в бакштаг это только при выполнении маневра, там не отвешиваются уже.

[lexx]

Сообщение от Savage

Курсом бакштаг не надо кататься. Основное катание - в галфинд, а в бакштаг это только при выполнении маневра, там не отвешиваются уже.

Да ладно
На фойле как раз ездят в бакштаг и в лавировку в основном.
В галфинд в передозе надо стальные яйца иметь

Dmitrii,

Стоило бы комплект озвучить.

[Dmitrii]

Сообщение от lexx

Да ладно
На фойле как раз ездят в бакштаг и в лавировку в основном.
В галфинд в передозе надо стальные яйца иметь

Dmitrii,

Стоило бы комплект озвучить.

Доска TAHE TECHNO WINDFOIL 160
Фойл Starboard Freeride 1100/550/85
Парус Gaastra Cosmic 9.0

Начинал кататься с ветром 5-6, а раздуло до 9 (с порывами наверное до 15)

[lexx]

85 фюзеляж?

[Dmitrii]

Мачта 85, фюз 95+

[lexx]

Сообщение от Dmitrii

Мачта 85, фюз 95+

Тогда в галфинд нормально будет.
При передозе на бакштаге нужно сильнее закрывать парус и давить в шарнир.

[Dmitrii]

Сообщение от lexx

Тогда в галфинд нормально будет.
При передозе на бакштаге нужно сильнее закрывать парус и давить в шарнир.

Спасибо

[asmaster]

Хотелось бы посмотреть как при 15м/с на бакштаге закрывают фрирайдовую 9-ку, к тому же на медленном фойле

[ALEX3M]

Сообщение от Savage

Курсом бакштаг не надо кататься. Основное катание - в галфинд, а в бакштаг это только при выполнении маневра, там не отвешиваются уже.

Кому не надо, вечным чайникам?)))

[lexx]

Сообщение от asmaster

Хотелось бы посмотреть как при 15м/с на бакштаге закрывают фрирайдовую 9-ку, к тому же на медленном фойле

В 15 метров на девятке нужно как нибудь добираться до берега и брать парус поменьше