Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 03.10.2021, 17:04
#676
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Вчера катал Аксиз. Очень понравилось. Ветер был 8 уз с порывами до 12 и провалами до 6. На порывах взлетал почти не пампая. Провалы пролетал подпампывая вингом (Дуотон Слик 6.5).

Фойл взлетает довольно быстро, на гораздо меньшей скорости, чем мой меньший фойл. Предел скорости не чувствуется. Идет почти так же быстро как мой меньший фойл. Но полет гораздо более стабильный. Скорость провала очень медленная. Что обещает более спокойные джайбы.
Короче
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.10.2021, 21:55
#677
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Ну кто бы сомневался, что полетит хорошо. Какую скорость выдаёт?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.10.2021, 23:26
#678
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
скорость не мерил. Но один раз шел вровень с пацаном на IQfoil. Другой раз обогнал виндфойлиста, по моему у него был NP Flight.
Но может это не моя заслуга, а они медленно ехали.

Надо-бы настроить аппу на фоне.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2021, 13:28
#679
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Я с некоторых пор без gps на воду не выхожу. Видеокамера тоже с gps, поэтому на коротком гике второй gps- нафигатор беру не всегда. Хотя нафигатор у меня удобен, потому что управляет камерой дистанционно. На часы с gps и с возможностью управлять камерой смотрю давно, но отдать всю пенсию за, по существу, игрушку жаба не даст. Есть гораздо более актуальные расходы.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2021, 18:54
#680
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
пока что макс скорость 26-27 кмч.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
На часы с gps и с возможностью управлять камерой смотрю давно, но отдать всю пенсию за, по существу, игрушку жаба не даст. Есть гораздо более актуальные расходы.
часы заказал себе на кикстартере Bangle.js 2.
https://www.kickstarter.com/projects...en-smart-watch

ГПС, водоупорные ИП67. экран читаемый на ярком свету, всегда вкл, 2 недели на одной зарадке. Много бесплатных апп.
И главное, можно писать аппы самому. Я буду писать свой виндсерф-спидометр.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2022, 17:05
#681
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Извращенцы из Horue, представили очередное извращение.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: horue.jpg
Просмотров: 181
Размер:	49.5 Кб
ID:	59528  

Последний раз редактировалось motogon; 17.01.2022 в 23:31
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2022, 18:28
#682
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Ну а что. Ан-2 же летает. Хорошая машина. Но все равно весь авиационный мир от бипланов практически отказался. Исключение только сельхоз аппараты, где требуется полет на особо низкой скорости.
В нашем "водяном" случае это может быть вэйв и САП. Для вэйва малый размах дает бОльшую маневренность. Для САПа, если он не вэйв, как-бы в бипланстве особого смысла нет. Но если он не вэйв, то каким надо быть конем, чтобы все время грести?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2022, 10:50
#683
Ромашка
Windsurfer

 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 97 kg.
Благодарностей: 46
Изображений: 12
Бестолковая фигня. Для большей подъемной силы есть "широкое" крыло. А снижать требования прочности к изначально композитной конструкции... Увеличение лобового сопротивления сожрет все ненужные плюсы. А еще в мусор впиливаться будет еще опаснее

из описания
a reduced scale
maximum rigidity
an average wing area
significant elongation (aspect ratio)

последнее это как?
Ромашка вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2022, 15:28
#684
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Ромашка Посмотреть сообщение
Бестолковая фигня. Для большей подъемной силы есть "широкое" крыло. А снижать требования прочности к изначально композитной конструкции... Увеличение лобового сопротивления сожрет все ненужные плюсы. А еще в мусор впиливаться будет еще опаснее

из описания
a reduced scale
maximum rigidity
an average wing area
significant elongation (aspect ratio)

последнее это как?
Ну, сами крылья высокоаспектные. Т.е. каждое из них более эффективно (чем низкоаспектные).
Сопротивление от "широкого" крыла будет примерно столько же.
Сопротивление биплана повышается на определенных скоростях, которые зависят от расстояния м-ду крылями и хорд. Надеюсь Хорю сделали так, чтобы эти скорости были недостижимы.

Но вот что два крыла дороже одного большого, это точно. Да и потяжелее наверное.

Да, еще, суммарный лифт от двух крыльев будет немного меньше, особенно если они размещены одно над другим. Так как низкое давление над нижним крылом "тянет" верхнее крыло вниз.
А на значительных положительных УА высокое давление под верхним крылом "давит" на нижнее.
Хорю немного сдвинули верхнее вперед, чтобы уменьшить этот эффект.
Но все равно, я бы предпочел более размашистый моноплан площадью 1500, чем биплан такой же площади. Но я не катаюсь на волне. Мож вэйвистам и даунвиндерам как раз понравится.

Последний раз редактировалось mm7; 17.01.2022 в 15:46
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2022, 15:57
#685
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Но все равно, я бы предпочел более размашистый моноплан площадью 1500, чем биплан такой же площади. Но я не катаюсь на волне. Мож вэйвистам и даунвиндерам как раз понравится.
Ну а если к уже имеющемуся 900 крылу прилепить 600 крыло и получить те же 1500 на лайт, 900 на средний ветер и 600 на передоз - то мне кажется получается очень интересно. Даже если держать под это еще 3 фюзеляжа - все равно будет лучше чем три фойла :-)
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2022, 17:48
#686
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Да, еще, суммарный лифт от двух крыльев будет немного меньше, особенно если они размещены одно над другим. Так как низкое давление над нижним крылом "тянет" верхнее крыло вниз.
А на значительных положительных УА высокое давление под верхним крылом "давит" на нижнее.
Хорю немного сдвинули верхнее вперед, чтобы уменьшить этот эффект.
Но все равно, я бы предпочел более размашистый моноплан площадью 1500.
К гроту идёт стаксель и спинакер и ничего, всё вполне совместимо.
Там уже в воде углы атаки и так гораздо меньше и влияние верхнего на нижнее и наоборот заканчивается гораздо раньше чем на высоте равной длине хорды. А если верхнее подаётся вперёд, то ещё больше похоже на стаксель или геную.

Последний раз редактировалось latad; 17.01.2022 в 18:02
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2022, 23:20
#687
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Зима (наша местная зима конечно )
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: wing_skate1.jpg
Просмотров: 204
Размер:	545.1 Кб
ID:	59555  
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2022, 23:47
#688
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Странный Дуотон, вроде Слик, но гик длиннее.
Края не защищаешь, чтоб об асфальт не продрать?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.01.2022, 00:22
#689
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Странный Дуотон, вроде Слик, но гик длиннее.
Края не защищаешь, чтоб об асфальт не продрать?
Не гик длиннее а крыло меньше - 3.0
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.01.2022, 11:12
#690
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Если не выпендриваться разными пируэтами, то опытный вингер крылом не чиркает о поверхность. Тем более 3-шкой.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 04:07.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot