Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 05.06.2020, 19:50
#556
Canefis
Windsurfer

Аватар для Canefis
 
Club: Omega Bay
Location: Sevastopol, El Cabezo, Valencia, Dahab, Denia, Cullera, Tarifa, Los Genoveses, El Rosita, Entremares
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
вижу свалы на наветренный борт. это оттого, что на разгоне отходишь к борту, а потом при взлете забываешь подойти к середине. а крыло узковатое. с размашистым крылом прокатило-бы.
Пятка-носок контролируем фоил, а не тупо стоим. На фоиле основная работа это ноги и баланс тела, верхушка мало двигается. На драном ветре учиться геморно и трудно, тем более когда все не настроено еще и не совсем подходящее оборудование.
У нас человек на фрирайдном фойле прайд розовый, правда с первого раза вкурил, уже второй день нарадоваться не может. Доска фойловая jp155, паруса обычные фрирайд 5-6м, фойл f4 np alu короткий фюзеляж. И на драном ветре тоже летал нормально, а тут какая-то 2-х летняя сага с этой мантой...
Canefis вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.06.2020, 20:27
#557
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Canefis Посмотреть сообщение
Доска фойловая jp155, паруса обычные фрирайд 5-6м, фойл f4 np alu короткий фюзеляж. И на драном ветре тоже летал нормально, а тут какая-то 2-х летняя сага с этой мантой...
Доска фойловая jp155 поуже будет. А тут у Манты крыло довольно узкое, его легко завалить набок. Поэтому надо либо навыки где и когда стоять, либо тупо доску уже - дальше борта не встанешь.

а насчет саги, это да :) Думаю ветер виноват. Был бы ветер, был-бы накат. Ну и упрямство латада, он упорно не хочет лететь в прямой стойке, а хочет сразу отвешиваться как матерый гонщег. :)
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.06.2020, 20:38
#558
Canefis
Windsurfer

Аватар для Canefis
 
Club: Omega Bay
Location: Sevastopol, El Cabezo, Valencia, Dahab, Denia, Cullera, Tarifa, Los Genoveses, El Rosita, Entremares
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Доска фойловая jp155 поуже будет. А тут у Манты крыло довольно узкое, его легко завалить набок. Поэтому надо либо навыки где и когда стоять, либо тупо доску уже - дальше борта не встанешь.

а насчет саги, это да :) Думаю ветер виноват. Был бы ветер, был-бы накат. Ну и упрямство латада, он упорно не хочет лететь в прямой стойке, а хочет сразу отвешиваться как матерый гонщег. :)
Чтобы отвешиваться, нужен парус 9.0 под 10-16 узлов и 8.0 под 16-25 узлов под вес кабана 75-85кг, тогда никаких проблем с отвешиванием и заваливанием фойла "на себя" на лавировке как гонщеги нет, если уже научился прямо летать :-)
Мы сейчас осваиваем такое кунг-фу в клубе с тренером, учимся резаться
Canefis вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2020, 00:50
#559
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Цитата:
Доска фойловая jp155 поуже будет. А тут у Манты крыло довольно узкое, его легко завалить набок. Поэтому надо либо навыки где и когда стоять, либо тупо доску уже - дальше борта не встанешь.
Я и так стою не на борту, пальцы задней ноги практически на ДП, а передняя нога пяткой на том месте, где в петлях обычно пальцы.

Цитата:
а насчет саги, это да :) Думаю ветер виноват. Был бы ветер, был-бы накат. Ну и упрямство латада, он упорно не хочет лететь в прямой стойке, а хочет сразу отвешиваться как матерый гонщег. :)
Вряд ли можно считать что я отвешиваюсь, не более чем удержание баланса. Отвес на фойле предполагает сильный завал верхушки на себя, что при таких размерах паруса вряд ли случится.
В данном случае это скорее попытка не взлететь, чем полёт.
Первое приводнение было на наветренный борт, что говорит о недостаточном отвешивании при данном положении ног, а второе на подветренный, потому что ноги я переставил слишком близко к центру. Камера широкоугольная и кажется что берег далеко, на самом деле там в конце до тростника оставалось метров 20, если бы взлетел полноценно - туда бы и загремел, не успев сесть.
Кроме того, объектив с большими искажениями и что я сильно отвесился, просто кажется. Если посмотреть горизонт в районе тушки, то там скорее буква Г, чем отвес.

В целом порывы были шириной метров 200-300, порывы от берега до берега я пропустил, пока перенастраивал парус, а затем ветер внезапно скис.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.06.2020, 20:55
#560
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
когда ветер стихнет а ты еще летишь, засеки на какой скорости происходит провал крыла.

.
На днях произошёл очередной провал крыла. Если верить gps, это 14км/ч. Правда, могло быть и сильно меньше, потому что доска провалилась кормой и практически сразу остановилась, а отметки gps с интервалом 2сек, что там было за 2сек неизвестно.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.06.2020, 01:04
#561
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Два дня назад свирепость порывов заставила взять 6,7, которого сразу оказалось много и я его натянул на сильный ветер, о чём тут же пожалел, потому что тяги на нём было меньше чем на 5,7, а вертлявости прибавилось настолько, что я укатался за 20 минут так ни разу и не рискнув взлететь, хотя верхушки стриг.
Наблюдал интересное явление, веерные порывы одновременно с двух направлений, юго-запад и запад. Когда эти два порыва растекались веером по воде, то в месте их столкновения они уже имели противоположное направление и это добавляло веселья, никогда не угадаешь, какой из них победит, а главное - когда...
Сегодня же вышел, когда ветра уже не хватало на 8,5, приходилось зверски махать и прыгать кузнечиком. Несколько раз отрывался от воды, а на полноценном полёте забыл включить камеру! Разгонялся где-то метров 100, затем примерно столько же летел и метров 50- выбег на глиссе снова с маханием.
Заметил, что ноги при этом стояли чуть внутрь по отношению к положению петель и это было намного устойчивей стояния над доской дальше от борта при парусе 6,7.
И- да, на камберном 8,5 можно в полёте отвешиваться, бескамберные 6,7 и 5,7 этому не способствуют, у них слишком быстро пропадает тяга при скисании.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.07.2020, 19:32
#562
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Сегодня получил подтверждение, что шарнир впереди для этого паруса, 8,5 - это правильно.
Adobe Flash Player is required to view the video.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.07.2020, 17:13
#563
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Сегодня получил подтверждение, что шарнир впереди для этого паруса, 8,5 - это правильно.
Adobe Flash Player is required to view the video.
Ветра на видео вполне достаточно для стабильного полёта.
Необходимо использовать хотя бы передние петли.
А фордак на этой доске, с плавником есно, получается?
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.07.2020, 23:12
#564
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Цитата:
Ветра на видео вполне достаточно для стабильного полёта.
Я бы сказал, что скорости достаточно. Но когда я приводнил доску в конце, то ветер уже кончился и скорость падала, вот выбег на пограничном ветре уже как на плавнике с большим парусом.
Цитата:
Необходимо использовать хотя бы передние петли.
Раньше так и делал. Возможно, скоро поставлю все петли, потому что одни передние при высокой стойке провоцируют держать заднюю ногу ближе к центру, что нехорошо.
Цитата:
А фордак на этой доске, с плавником есно, получается?
С плавником без проблем, но я как правило даже не пытаюсь, чисто по местным условиям. Точнее, с плавником давно не хожу, потому что уже 2 года отсутствует нормальный формульный парус, а ходить на Формулах при плавнике с фристайловыми парусами, да даже с фрирайдом 6,7 и 8,5, уже смахивает на извращение.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.07.2020, 23:50
#565
Akella
Windsurfer

Аватар для Akella
 
Sail Number: 49
Location: г.Москва
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 28
Тебя конкретно спросили, глисФордак с плавником на этой доске у тебя получался?
Akella вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.07.2020, 00:06
#566
as26
Windsurfer

Аватар для as26
 
Club: одиночка
Location: Благодарный
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 92
Akella, какой фордак? Знаешь сколько лет Александру Дмитриевичу? лет 15-20 назад он его делал 100%
as26 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.07.2020, 09:49
#567
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от Akella Посмотреть сообщение
Тебя конкретно спросили, глисФордак с плавником на этой доске у тебя получался?
Да, получался. Но практического применения в моих условиях не нашёл, поэтому сделав 2 раза подряд ещё на верхушке 9,1, больше к нему не возвращался.
На 11-м уже даже не пытался, заходил на чистый фордевинд и затем на выбеге садился в воду и перекидывал парус.
Правда, был случай, когда шёл в крутой бакштаг (около 150°) и при открытии паруса довернул чисто по ветру, а вместо схода сзади так поддало, что я ещё и ускорился, но в узком проходе под ЛЭП было не до перекидки на другой галс, а как выскочил из-под проводов, попал в ветровую тень и чуть не опрокинулся назад.
Кстати, при всех попытках так ни разу и не упал. Но я не люблю падать, потому что одеваюсь как правило легче, чем предполагается при купании.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.07.2020, 19:49
#568
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Да, получался. Но практического применения в моих условиях не нашёл, поэтому сделав 2 раза подряд ещё на верхушке 9,1, больше к нему не возвращался.
На 11-м уже даже не пытался, заходил на чистый фордевинд и затем на выбеге садился в воду и перекидывал парус.
А мне 25 лет назад сказали, что виндсёрфинг начинается с фордака.
Сегодня, в идеальных условиях дахабской спидзоны, при ветре 7-12 с парусом 4,5, удалось полетать часок.
из 40 фордачков - 4 были с посадкой, из остальных половина с чирканьем днищем.
это % 40?
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.07.2020, 23:37
#569
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
А мне 25 лет назад сказали, что виндсёрфинг начинается с фордака.
Смотря как считать...
Глисс на чистом фордаке примерно 2км считается?
(Если бы не было зрителей, даже мысли такой не возникло бы, сливался бы флагом.)
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.07.2020, 01:31
#570
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Смотря как считать...
Глисс на чистом фордаке примерно 2км считается?
(Если бы не было зрителей, даже мысли такой не возникло бы, сливался бы флагом.)
Нет, так как это не поворот.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 20:31.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot