RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 26.06.2017, 15:38
#16
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 111
Записей в блоге: 19
25 минут видео - негуманно)) Пытался посмотреть, критических претензий к профилю нет, а нюансы не особо видны. И звука нет - комментарии были бы полезны. Предлагаю задать поточнее вопросы (про конкретные места, что не нравится; с видео этих конкретных мест или фотками), и, наверное, лучше бы отдельной темой. Здесь про UltraCAM получилось.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.06.2017, 15:40
#17
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
25 минут видео - негуманно)) Пытался посмотреть, критических претензий к профилю нет, а нюансы не особо видны. И звука нет...
вот поддерживаю... вначале думал промолчать, ну типа быть тактичным... :)
какой размер паруса?
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.06.2017, 15:46
#18
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 111
Записей в блоге: 19
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
После ремонта окон (4 нижних полностью заменены) встал вопрос, правильно ли я настраиваю и нет ли перетяга по мачте и не слишком ли слаба задняя шкаторина, которая болтается прямо до х-латы, если покрутить парусом в безветрие.
А также есть морщины на переднем полотне, несмотря на сильное натяжение нижних лат. Если их ослабить, то появляются морщины на латкармане. Видео поведения этого паруса на берегу (Гаастра-11):
https://yadi.sk/d/abJi4p9i3KRDxC
Удлинитель стоит на 8см, хотя рекомендовано 4, но мачта короче на 3см после ремонта, поэтому в запасе 1см недотяга. Но куда тянуть ещё есть, нижний камбер не зажимает.
Задняя шкаторина слишком болтается если парус перебить. Но главное чтобы на ней не было переломов. Должна быть пусть и кривая линия, но плавная. Хороший тест - положить парус на гик, придавить топик и пятку к земле, и смотреть переломы. Точнее смотреть чтобы их не было)
Морщины и волны сами по себе допустимы. Надо в первую очередь добиваться хорошего профиля. Ну и переднюю часть полотна (в мачт-кармане) желательно вытягивать по соображениям ресурса - по резким складкам со временем могут поползти швы. А если морщины слишком обильные и резкие, то это сигнал что что-то в парусе нехорошо. Ещё длинные диагонально-вертикальные волны на мачт-кармане могут сигналить о потере профиля у передней части полотна в мачт-кармане.
ЗЫ
Хотел одним постом залить, но не вышло) В общем, предыдущий пост в силе)
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.06.2017, 16:38
#19
latad
Windsurfer

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 167
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
вот поддерживаю... вначале думал промолчать, ну типа быть тактичным... :)
какой размер паруса?
Там в первом посте написано, 11 квадратов Гаастра.
Что касается длительности видео - так в приличных просмотрщиках есть ускорение просмотра, не обязательно всё смотреть подряд на медленной скорости.
В основном меня обеспокоили морщины как раз на переднем полотне внутри мачткармана, я засовывал камеру внутрь и эти морщины на видео там видны.
Несмотря на то, что камбер х-латы перебрасывается довольно туго, то есть, лата натянута как бы сильно, морщины внутри на переднем полотне имеются и есть нехорошая морщинка на самом латкармане снаружи, недалеко от мачткармана. Сегодня после каталки она стала не такой сильной, возможно, полотна после ремонта ещё не сели как надо.
И вопрос про натяг задней шкаторины: меня смутило, что она расслаблена вплоть до х-латы, что это, явный перетяг по галсу или для Гаастры это норма? Когда парус принимает ветер, задняя шкаторина выпрямляется, то есть, выгибается плавной дугой, переломов нет.
Возможно, это опять последствия ремонта и со временем всё сядет на место? Сомнения возникли, потому что по роликам как будто бы наоборот, недотяг. Если натянуть ещё слабее - то задняя шкаторина болтается только в 3 верхних окнах. Возможно, что этот парус изначально так пошит, что требует натяжения, допустим, не 554см, а 552 или даже 550?
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.07.2017, 23:14
#20
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 111
Записей в блоге: 19
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
В основном меня обеспокоили морщины как раз на переднем полотне внутри мачткармана, я засовывал камеру внутрь и эти морщины на видео там видны.
Несмотря на то, что камбер х-латы перебрасывается довольно туго, то есть, лата натянута как бы сильно, морщины внутри на переднем полотне имеются и есть нехорошая морщинка на самом латкармане снаружи, недалеко от мачткармана. Сегодня после каталки она стала не такой сильной, возможно, полотна после ремонта ещё не сели как надо.
А если х-лату ещё натянуть, волны на переднем полотне распрямляются? Если да, то при натянутой лате видимо зажмёт камбер. Можно попробовать снять с него нагрузку, подложив спейсеры под соседние. Если не поможет, придётся укорачивать камбер - пилить. Однако, если правильно помню, мачта ремонтировалась. Соответственно, не уверен что есть смысл пилить.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
И вопрос про натяг задней шкаторины: меня смутило, что она расслаблена вплоть до х-латы, что это, явный перетяг по галсу или для Гаастры это норма? Когда парус принимает ветер, задняя шкаторина выпрямляется, то есть, выгибается плавной дугой, переломов нет.
Возможно, это опять последствия ремонта и со временем всё сядет на место? Сомнения возникли, потому что по роликам как будто бы наоборот, недотяг. Если натянуть ещё слабее - то задняя шкаторина болтается только в 3 верхних окнах. Возможно, что этот парус изначально так пошит, что требует натяжения, допустим, не 554см, а 552 или даже 550?
По видео никакого криминала с задней шкаториной не видно, набивка вроде нормальная. Но и не сказать чтобы совсем хорошо был виден профиль паруса. Например, не вижу чтобы задняя шкаторина болталась до х-латы. А вижу отвал на 3 окна, что нормально.

Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
и, наверное, лучше бы отдельной темой. Здесь про UltraCAM получилось.
.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.07.2017, 00:21
#21
latad
Windsurfer

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 167
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
Цитата:
А если х-лату ещё натянуть, волны на переднем полотне распрямляются? Если да, то при натянутой лате видимо зажмёт камбер. Можно попробовать снять с него нагрузку, подложив спейсеры под соседние. Если не поможет, придётся укорачивать камбер - пилить. Однако, если правильно помню, мачта ремонтировалась. Соответственно, не уверен что есть смысл пилить.
Сейчас ситуация такая: камбер х-латы слабее 3-го камбера (он со спейсером) упирается в мачту, а нижний камбер и так сидит на мачте жёстче остальных, но с ним как раз нет проблем с переключением, толкать приходится только камбер х-латы, следом за ним переключаются верхние при дополнительном рывке. У меня такое впечатление, что х-лата слишком мягкая и я укоротил переднюю часть и сделал более жёсткую вставку- трубку сзади.
Заодно возник вопрос, как и из чего делать упор натяжителя в трубку, фирменная стыковка трубки со стержнем порвалась и их запас кончился. Пока что всё держится на гвоздях, вставленных в высверленные отверстия поперёк трубки, внутри ещё сидит целиковый стержень, в который упирается стержень натяжителя.

Цитата:
По видео никакого криминала с задней шкаториной не видно, набивка вроде нормальная. Но и не сказать чтобы совсем хорошо был виден профиль паруса. Например, не вижу чтобы задняя шкаторина болталась до х-латы. А вижу отвал на 3 окна, что нормально.
Про отдельную тему думал, но эта и по названию более родственна, и, раз уж пошла такая пьянка... Впрочем, перенести в отдельную тему - это может модератор, а начинать сначала... О чём? Всё уже (украдено до нас)© расписано, остались частности...
За несколько каталок полотна сели на место и морщины снаружи ушли. В частности, морщины на полотне внутри мачткармана тоже радикально уменьшились, когда я стал делать натяжение по мачте меньше на 2-3см, но отвал трёх окон сохранился и ниже их задняя шкаторина перестала болтаться. Видимо, можно и удлинитель теперь ставить не на 8см, а на 6см, что позволит лучше закрывать щель и ставить гик при моём росте не в низ окна, а в середину.
В связи с тем, что х-лата всё равно мягковата (если положить парус на воду камберами вниз, х-лата выгибается S-образно), видимо, её придётся поднатянуть ещё и тогда камбера по жёсткости станут одинаковы, а морщины внутри мачткармана окончательно уйдут.
Кстати, морщины были и при сильном натяжении латы, до того, как порвался упор передней части латы.
latad вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:39.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot