Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.06.2019, 21:02
#1
197
Windsurfer

Аватар для 197
 
Sail Number: 197
Club: нет
Location: Москва/Юг
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 25
как оценить торсионную жесткость фойла?

О3адачился вопросом, как сравнить торсионную жесткость конструкции фойла у ра3ных прои3водителей.
Самый очевидный способ - поставить комплект на пол, встать ногами на крылья, потянуть 3а мачту вбок с контролируемым усилием (5кг например) и 3америть отклонение.
197 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 08:09
#2
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
.

Только надо не тянуть, а крутить. Нос доски влево-вправо.
А так вы поменяете изгиб, он тоже важен.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 08:29
#3
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
А для чего?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 10:01
#4
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
А для чего?
Для сравнения.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 13:53
#5
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Ну сравните и что дальше?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 15:38
#6
197
Windsurfer

Аватар для 197
 
Sail Number: 197
Club: нет
Location: Москва/Юг
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 25
Чем жестче - тем лучше отклик на управляющее усилие. Как с карбоновым гиком или мачтой примерно.

Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
.

Только надо не тянуть, а крутить. Нос доски влево-вправо.
А так вы поменяете изгиб, он тоже важен.
Не совсем. По сумме там будет изгиб мачты и крутка фюза. И как раз если в сторону тянуть будет имитация наклона доски.
197 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 20:26
#7
GlobusFoil
manufacture

Аватар для GlobusFoil
 
Благодарностей: 19
Цитата:
Сообщение от 197 Посмотреть сообщение
..как сравнить торсионную жесткость конструкции фойла у ра3ных прои3водителей...
можно так

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 57019516_1623670291112303_8815556224855572480_n.jpg
Просмотров: 773
Размер:	292.7 Кб
ID:	49529  
GlobusFoil вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2019, 22:37
#8
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от 197 Посмотреть сообщение
Чем жестче - тем лучше отклик на управляющее усилие. Как с карбоновым гиком или мачтой примерно.



Не совсем. По сумме там будет изгиб мачты и крутка фюза. И как раз если в сторону тянуть будет имитация наклона доски.
В жизни будет совместная поперечная на изгиб и на кручение деформация.
Торсионка -на кручение, возникает при работе с креном и поворотах.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 08:29
#9
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
GlobusFoil, надо принять некий стандарт. Какая длина мачты может выступать за опору, на каком расстоянии от задней (?) кромки вешать груз и сколько?

на фото фюзеляж просто закреплен или уже совместим?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 08:58
#10
197
Windsurfer

Аватар для 197
 
Sail Number: 197
Club: нет
Location: Москва/Юг
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 25
Да, нужен общепринятый метод, как с мачтами. А то сейчас выбрать трудно, критерии только внешний вид и результаты гонок.
197 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 10:12
#11
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Результаты соревнований, обзоры, отчёты пользователей в том числе многочисленные видео, на мой взгляд более информативны для выбора модели фойла, чем простое сравнение статичных параметров. Производители уже много чего перепробовали. Может так статься, что чуть более мягкая модель будет иметь лучшие результаты и большую популярность в определённых кругах пользователей или спортсменов. Тут не всё так однозначно.
Но сравнить конечно можно)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 10:39
#12
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Торсионка -на кручение, возникает при работе с креном и поворотах.
Торсионка - главный помощник вибраций при любом курсе и любом маневре.
Особенно склонны к вибрациям металлы.
На мой взгляд, даже очень тонкий слой карбония или стекла поверх металла должен существенно демпфировать пружинистость металла и его склонность к автоколебаниям. Вот как этот слой удержать на поверхности металла - вопрос интересный.

Последний раз редактировалось latad; 11.06.2019 в 10:59
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 10:59
#13
GlobusFoil
manufacture

Аватар для GlobusFoil
 
Благодарностей: 19
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
GlobusFoil, надо принять некий стандарт...
мы сравнивали по одной методике свою ногу и SB. для этого стандарты изобретать ни к чему

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
GlobusFoil, ..на фото фюзеляж просто закреплен или уже совместим?
просто вставлен. ширина бокса одинаковая, длина -нет
GlobusFoil вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 11:12
#14
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
GlobusFoil, ну ТС хочет сравнивать разные фойлы. Вот и хочется понять по какой методике будет измерять правильно. Изобретать конечно не надо. Просто придерживаться одной, так проще.
Какие результаты ваших измерений SB и GF получились? Интеренсно, есть ли разница у разных экземпляров мачт одной модели?
Хочу измерить свою алюминиевую SB.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.06.2019, 21:09
#15
GlobusFoil
manufacture

Аватар для GlobusFoil
 
Благодарностей: 19
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
GlobusFoil, ну ТС хочет сравнивать разные фойлы.....
это огромная работа, кроме ТС ее никто не сделает. а если так, то и методу нужную надет

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Какие результаты ваших измерений SB и GF получились?
хвастать - не скромно. но при тесте, что на фото ниже, нога от SB 95см(в сравнении с GlobusFoil 95 см) ведет себя как сопля. сразу вспоминается анекдот про евреев и "не жалейте заварки"

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Хочу измерить свою алюминиевую SB.
начни с измерения веса )))
нога от SB весит ~2.4. от GlobusFoil ~2.3
Приезжай на гонки в Приморск, сможешь все замерить лично.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 57205939_2136460286408686_7385440657701076992_n.jpg
Просмотров: 627
Размер:	214.6 Кб
ID:	49537  
GlobusFoil вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 20:24.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot