Нужен совет

[antnik]

Многие в восторге от винга. сообенно наверно приколькольно на волне как Евсеев на манаве.

[Ромашка]

Неплохое пояснение по стойке
https://youtu.be/HdQpyAxRtkA
Ввиду удаленности пересматриваю 100 раз видосы с чемпионатов.
В процессе становиться понятным что и как

[antnik]

Видосы это все замачетельно все красиво и классно, а когда начинаешь сам по месту пробовать начинаешь думать как так там все красиво, а тут полный атас. Вот показывали бы лучше как новичку ошибок избежать. Кстати хорошее видел стаса орлова про свинг и про ошибки тоже много говорит

[Ромашка]

Видосы с комментариями профи при отсутствии доступа до реальных соревнований это единственный источник. Не в красоты всматривайтесь а в технику и результаты.
Показатель - это скорость, разнообразие курса, ветровые диапазоны.
Ошибок то бесчисленной множество напралений а путь истинный один, не стоит изучать как неправильно исследуйте как нужно.
Камеру на себя сбоку и анализируем.
Все равно прийдется много думать и учиться, причем самому.

[latad]

Сообщение от antnik

Видосы это все замачетельно все красиво и классно, а когда начинаешь сам по месту пробовать начинаешь думать как так там все красиво, а тут полный атас. Вот показывали бы лучше как новичку ошибок избежать. Кстати хорошее видел стаса орлова про свинг и про ошибки тоже много говорит

Посмотрел заезды на скорость на фойле, там у всех поза не просто срущей птицы, а скорее срущего слона. То есть, очень далеко от красивых стоек. И когда дует запредельно, то я попробовал такую стойку, практически сидя под гиком: да, контроля куда больше. Это вам не плавник!
И- да, Гарда, чемпионат PWA, ни одного (!) не было, чтобы стартовал/ заходил в воду водным стартом, все сначала залазят на доску, а потом поднимают парус, кто за верёвочку, кто прямо за мачту. Тут вам не там...

[Ромашка]

Так в видосе прямым текстом про то и сказано "чтобы поехать быстрее надо упереться надо согнуть колени и закрыть парус" при этом улучшиться возможность балансировать. Тут то и увеличенная длинна трап шкотов пригодиться ибо "та самая птица" это предполагает

З.Ы. Самостоятельно к этому пришел, но считал извратом а оно вон как оказывается.

[latad]

Сообщение от Ромашка

Так в видосе прямым текстом про то и сказано "чтобы поехать быстрее надо упереться надо согнуть колени и закрыть парус" при этом улучшиться возможность балансировать. Тут то и увеличенная длинна трап шкотов пригодиться ибо "та самая птица" это предполагает

З.Ы. Самостоятельно к этому пришел, но считал извратом а оно вон как оказывается.

Иногда прямые ноги и руки полезны. Как ни странно, если с плавником это требует некоторого напряжения и по существу является жертвой суставов ради результата, то на фойле это поза расслабления и наибольшей стабильности, но исключительно при ровном ветре. Как только ветер зашевелился по силе, играть ногами и подруливать руками придётся обязательно. И хотелось бы знать, как удастся удержать в таком случае высоту, не сгибая соответствующую ногу... В малых пределах можно отрабатывать тазом и позвоночником, даже шеей, но это всё чисто для ровных условий.

[IGGY]

Сообщение от latad

И- да, Гарда, чемпионат PWA, ни одного (!) не было, чтобы стартовал/ заходил в воду водным стартом, все сначала залазят на доску, а потом поднимают парус, кто за верёвочку, кто прямо за мачту. Тут вам не там...

Ххыхы
Думаешь они как ты...?
:

Сообщение от Ромашка

Так в видосе прямым текстом про то и сказано "чтобы поехать быстрее надо упереться надо согнуть колени и закрыть парус" при этом улучшиться возможность балансировать. Тут то и увеличенная длинна трап шкотов пригодиться ибо "та самая птица" это предполагает

З.Ы. Самостоятельно к этому пришел, но считал извратом а оно вон как оказывается.

Про ехать быстрее конечно интересно, но меня больше заинтересовало следующее по ссылке видео. про фордак.
Может кто переведёт, ну или своими словами смысл передаст.

[latad]

Сообщение от IGGY

Они слишком молоды, чтобы быть как я...

Про ехать быстрее конечно интересно, но меня больше заинтересовало следующее по ссылке видео. про фордак.
Может кто переведёт, ну или своими словами смысл передаст.

У меня Яндекс-браузер автоматом переводит на русский. Правда, некоторые слова зашифрованы, чтобы враг не догадался, например, "буровая установка" - верхушка, "насмешка" - поворот и тд...
Насколько я понял, есть две разновидности фордака:
- перекидка верхушки до перестановки ног;
- перестановка ног до перекидки.
Не считая деталей, типа держать мачту вертикально или радикальный наклон верхушки внутрь поворота (но для перекидки всё равно мачта должна быть уже в вертикальном положении и применяется это на скоростном гоночном комплекте и явно не для начинающих).
Если совсем трудно с переводом, то я могу снять скриншот с экрана с переводом и отправить файлом куда скажешь, чтобы не было проблем с правообладателями.

[Ромашка]

yotube тоже умеет переводит субтитры, ну или выгрузите их в файл и переведите адекватно.

[Dmitrii]

У меня совет себе тоже появился - берешь ровный ветер 7м/с, а не 5 рвань, вместо камберной 9, обычную 8, спейсер ставишь -0,5 и прогресс сразу просто офигительный ... Петли на месте, доска не рыщет и тд не свалившись с крыла 1,5км проехал

Но появился вопрос: когда встал в петли, вышел на крыло и отвесился как снижать скорость? Если приоткрывать парус, то автоматически стойка становится более высокой и доска радостно вылетает из воды. Как этого избежать?

[IGGY]

Открывая парус - передней рукой давить в мачту. довольно быстро это станет получаться автоматически. если с ростом скорости фойл сильно стремится взлететь - убери спейсер.

[Dmitrii]

Спасибо

[mm7]

Сообщение от Dmitrii

Но появился вопрос: когда встал в петли, вышел на крыло и отвесился как снижать скорость?

Странный какой-то вопрос. Обычно люди хотят еще добавить.

[IGGY]

Сообщение от IGGY

если с ростом скорости фойл сильно стремится взлететь - убери спейсер.

Скорее всего после этого взлёт на крыло ухудшится и появится задненогость. метод проб и ошибок - наше всё.