WingFoil

[Андрей 33]

Здравствуйте. Вопрос к опытным. Готовлю снарягу к зиме. На доске Гидрофойллаб была пробка. А на Ф ван АSC её нет?

[mm7]

Сообщение от kvv515kvv

ну я следую простой логике... на первых порах что бы быстрее выходить на крыло и катать на нем так же как и виндсерфинге лучше иметь небольшой передоз, соответственно бОльший винг. в будущем улучшая разные техники опять же как и виндсерфинге можно катать на более легком комплекте, на более маленьком парусе. так что 7м паруса на начальном этапе мне не миновать :)
более чем уверен что в будущем захочу более маленький и скоростной фойл... но пока планирование на крыле моя цель :)

лучше иметь небольшой передоз, но не за счет размера винга, а за счет ветра.
Но потом, когда научишься и захочется кататься даже в самый кисляк без большого винга не обойтись.
У меня 2 винга, 4.5 и 8м. Когда дует меньше 10 уз мелким не напампаешься. А 8-кой махнул и летишь

[kvv515kvv]

Сообщение от mm7

лучше иметь небольшой передоз, но не за счет размера винга, а за счет ветра.

разве это не одно и тоже? :)

Сообщение от mm7

Но потом, когда научишься и захочется кататься даже в самый кисляк без большого винга не обойтись.
У меня 2 винга, 4.5 и 8м. Когда дует меньше 10 уз мелким не напампаешься. А 8-кой махнул и летишь

вот и я так же думаю. только про размер не уверен какой брать 7м или 8м. с семеркой катался, в принципе он мне не показался каким то гигантским... можно и восьмерку брать... с другой стороны по аналогии с виндсерфингом 12м в сравнении с 11м для моего веса не добавляет практически ничего... 12м имеет смысл брать тяжеловесу... думаю и крыло 8м нужно большому дядьке... пока склоняюс к 7м

[mm7]

Сообщение от kvv515kvv

разве это не одно и тоже? :)

не совсем. Да тяга в Ньютонах такая же. Но бОльшие размеры затрудняют управление, труднее пампать, чаще цепляешь воду и тп

Сообщение от kvv515kvv

вот и я так же думаю. только про размер не уверен какой брать 7м или 8м. с семеркой катался, в принципе он мне не показался каким то гигантским... можно и восьмерку брать... с другой стороны по аналогии с виндсерфингом 12м в сравнении с 11м для моего веса не добавляет практически ничего... 12м имеет смысл брать тяжеловесу... думаю и крыло 8м нужно большому дядьке... пока склоняюс к 7м

думаю, для 76кг лучше 7.
Я вот сейчас делаю лайтвиндовую доску, по типу как для даунвинда. Говорят, на них легче взлетать с меньшим вингом и с меньшим фойлом, т.к. такие доски меньше тормозят в водоизмесе.
Может с переходом на нее мое мнение о необходимости большого винга изменится. Поживем - увидим.

[kvv515kvv]

Сообщение от mm7

не совсем. Да тяга в Ньютонах такая же. Но бОльшие размеры затрудняют управление, труднее пампать, чаще цепляешь воду и тп

я имел ввиду что передоз он не зависит от площадей и сил ветров, ну в смысле передоз это когда ветра больше для какого то паруса... такая относительная величина...

Сообщение от mm7

Я вот сейчас делаю лайтвиндовую доску, по типу как для даунвинда. Говорят, на них легче взлетать с меньшим вингом и с меньшим фойлом, т.к. такие доски меньше тормозят в водоизмесе.
Может с переходом на нее мое мнение о необходимости большого винга изменится. Поживем - увидим.

я когда был на океане, мои новые знакомые брали в рент такую доску. выходили на крыло при 10 узлах... может меньше... но парус брали все равно 7м
доска легкая, но длинная зараза :)
я как бы после виндсерфинга двигаюсь в другом направлении... хочу иметь только одну универсальную небольшую доску... поэтому взял так сказать на вырост 99л, хотя все советовали брать 115л

кстати мне вот интересно, если не брать в расчет сам выход на крыло,
1. сколько надо узлов что бы поддерживать планирование ну скажем на парусе 5,5м... 7м... не используя ни ножной ни ручной пампинг, не используя волну.?
2. не используя ни ножной ни ручной пампинг, не используя волну, сколько лишних узлов надо что бы выйти на крыло?

[mm7]

Сообщение от kvv515kvv

кстати мне вот интересно, если не брать в расчет сам выход на крыло,
1. сколько надо узлов что бы поддерживать планирование ну скажем на парусе 5,5м... 7м... не используя ни ножной ни ручной пампинг, не используя волну.?
2. не используя ни ножной ни ручной пампинг, не используя волну, сколько лишних узлов надо что бы выйти на крыло?

Тут уравнение с 4-мя переменными - ветер, винг, фойл и доска (для разгона)
Если принять фойл 2000см2 и обычную короткую винг доску
1 - устойчивое планирование на 5.5м узлов с 10-12 ветра, на 7-м наверное с 8уз.
2 - разгон-взлет на 5.5м узлов с 16-18 ветра, на 7-м 12-14уз.

Сказать точно трудно, на воде анемометра нет и почти всегда используются порывы и пампинг, за исключением порывов 18-20 уз когда с вингом 4.5 с места выдергивает.

приезжай в клуб в среду, будет Ю и тепло.

[asmaster]

kvv515kvv, в фойлинге, что с парусом, что с крылом, если взлетаешь без пампинга, то в полёте уже дозит. В идеале взлёт с небольшим пампингом, тогда в полёте полный контроль и удовольствие.

[kvv515kvv]

Сообщение от mm7

приезжай в клуб в среду, будет Ю и тепло.

мне ближе в кессвик... 17 минут... впрочем может и в клуб приеду... во сколько если что?

[coderts]

Извините Олега за нецензурщину, но тренды вынудили его наговорить и про вингфойл:

[mm7]

Вот про всякие новые форматы клапанов, требующие какие-то специфические насадки на шланг, я с ним согласен - НУ СКОЛЬКО МОЖНО?! ХОРЭ!