Starboard Race. Первые впечатления.

[sl55]

Андрей,
а ты померяй угол rake для интереса. Рекомендуют от 1.5 до двух градусов. Говорят, если меньше, то доска при касаниях на скорости не отскакивает, а тормозит. Меряют тотчас впереди мачты (калибруют как ноль) и на плоской части фьюза посади переднего крыла. Можешь сравнить свои мачты.

[Piroj]

Сообщение от sl55

Андрей,
а ты померяй угол rake для интереса. Рекомендуют от 1.5 до двух градусов.

в какую сторону угол?
(на картинке крыло слева, фюз наклонен по часовой, доска горизонтальна?)
т.е.(в норм положении фойлом вниз) при гориз фюзе доска смотрит носом чуть вверх?

[asmaster]

sl55, мерил. Сейчас примерно 1,3гр (на сколько точно позволяет измерить телефон)., было явно больше. GF рекомендует угол 1-1,3гр. Это угол между плоскостью хорды крыла и плоскостью доски.

Piroj, А больше В

[latad]

Прямое измерение угла фюза относительно доски (ФЕ) в месте проекции позади крыла показало 1,2°, хотя по методике это примерно ноль. Однако, если учесть, что угол атаки крыла относительно фюза у Манты 1,2°, всё чудесным образом совпадает с рекомендациями.
На практике увеличение угла атаки крыла на 2° действительно дало заметное торможение при приводнении. Правда, нафигатор это торможение не почувствовал.
Естественно, на других досках может оказаться всё не так.
Я бы измерял расстояние от мачты до того места на доске где угол доски и угол атаки крыла равны. Скорее всего именно этим местом доска чиркнет об воду.

[powerded]

У меня тоже летающий верблюд FF145 и SB Race plus, у знакомого большие братья верблюды :)

Выставляй угол 1.6-1.9 и полёт будет отличным.
Я на прошлой неделе наконец покорил 52 км/ч макс с 550ым крылом и на заднем -1.5. С 800ым было 48-49. Для 550 это вообще не предел, надо только привыкнуть к скорости, самое интересное что скорее тянет к воде, чем к взлёту комплекта после 45.

[asmaster]

powerded, хорошие скорости! Спасибо за углы, попробую. А мачты какие у тебя и знакомых? Напомню, у меня 110см.

[Canefis]

Сообщение от powerded

У меня тоже летающий верблюд FF145 и SB Race plus, у знакомого большие братья верблюды :)

Выставляй угол 1.6-1.9 и полёт будет отличным.
Я на прошлой неделе наконец покорил 52 км/ч макс с 550ым крылом и на заднем -1.5. С 800ым было 48-49. Для 550 это вообще не предел, надо только привыкнуть к скорости, самое интересное что скорее тянет к воде, чем к взлёту комплекта после 45.

Можно по подробнее описать на каком сетапе:
1. длина фюза, + не плюс
2. длина мачты
3. заднее крыло размер
4. переднее крыло размер
Спасибо

[sl55]

Сообщение от asmaster

powerded, хорошие скорости! Спасибо за углы, попробую. А мачты какие у тебя и знакомых? Напомню, у меня 110см.

Люк Ван Опзееланд выиграл В прошлом году чемпионат на Сильваплана на этой 110 мачте. Согласно очевидцам, по окончании он засунул ее в 300 градусную печку чтобы повысить ее жесткость. После победы он подписал контракт с Мозесом. Нынешний чемпионат на Сильваплане на следующей неделе.

[asmaster]

sl55, да мне случайно относительно недорого подвернулась 110-я. Не то что бы я о пьедестале мечтаю :) Просто хотел перейти с алю на карбон. В наших питерских междусабойчиках есть участник с такой мачтой. Но пока особых преимуществ она ему не давала.
Сегодня сравнил углы стаба. С алю 95 - 1°., с 110 - 1,4°.

[powerded]

у меня такой

800/115+/255 с настройкой -2/-1.5 заднего крыла

или 550/115+/255 с -1.5 пока рекорд, думаю ещё-1 попробовать

Мачта 95см карбон, 110 было бы больше запас по высоте. Хотя у всех знакомых 95ая, некоторые уже получили новую мачту IQ, говорят намного жёсткость повысили, тоесть и на суше видно, играет не так. Но я пока не тестировал, да и как бы с 68кг и старая не так критично. Знакомый с новым крылом 725, IQ95, 115+ и 255 -2 за 30 узлов разогнался.

[asmaster]

Как показала практика. Плюсовой 115-ый фюзеляж оказался не лайтвиндовым, как изначально позиционировался, а вполне универсальным.

[powerded]

да, стандартный теперь постоянно без дела. Если с плюсовым поставить +2 будет взлетать вообще хорошо. Тут главное не переборщить с «тягой», а то на порывах будет тяжко.

При -1.5/-2 он довольно хорошо сбалансирован, стойка такая ровная, тоесть и передняя нога и задняя примерно одинаково распределяют нагрузку. Мне очень так нравится, да взлетает при более активной раскачке, но плюсы в полёте для меня важнее.

Старборд рекомендует после 10 узлов ветра уже -2, наверно видели табличку в проспектах рекламы или тут продублировать (где то у меня есть)

[Canefis]

Сообщение от powerded

у меня такой

800/115+/255 с настройкой -2/-1.5 заднего крыла

или 550/115+/255 с -1.5 пока рекорд, думаю ещё-1 попробовать

Мачта 95см карбон, 110 было бы больше запас по высоте. Хотя у всех знакомых 95ая, некоторые уже получили новую мачту IQ, говорят намного жёсткость повысили, тоесть и на суше видно, играет не так. Но я пока не тестировал, да и как бы с 68кг и старая не так критично. Знакомый с новым крылом 725, IQ95, 115+ и 255 -2 за 30 узлов разогнался.

То есть есть смысл брать новый фойл 2020 именно с мачтой IQ от олимпийского комплекта, а не со стандартной 95сm carbon что идет в комплекте, так выходит?

Сообщение от powerded

Старборд рекомендует после 10 узлов ветра уже -2, наверно видели табличку в проспектах рекламы или тут продублировать (где то у меня есть)

Продублируйте тут 2 таблички, одна для 95+, другая для 115+

[Andrey_s]

Насчёт жесткости мачт Старборда:

“Why not include the iQFoil 95cm Carbon mast with the Race Plus?
The added stiffness of the the iQFoil 95cm Carbon mast over the regular 95cm Carbon mast comes at a serious price difference. Furthermore, this added stiffness can be exploited by top level foilers to gain more performance, but for the average foiler, freeracer or weekend warrior, it is slightly overkill, as the added stiffness makes the mast less forgiving in gusts and stance changes.”

[Canefis]

Сообщение от Andrey_s

Насчёт жесткости мачт Старборда:

“Why not include the iQFoil 95cm Carbon mast with the Race Plus?
The added stiffness of the the iQFoil 95cm Carbon mast over the regular 95cm Carbon mast comes at a serious price difference. Furthermore, this added stiffness can be exploited by top level foilers to gain more performance, but for the average foiler, freeracer or weekend warrior, it is slightly overkill, as the added stiffness makes the mast less forgiving in gusts and stance changes.”

Разница в цене мачты 200 евро... о какой серъезной разнице они говорят??