Какая ширина доски для фойла

[NikolayUB]

Я немного ошибся ( на тысячу евро)
https://bigwinds.com/products/fanati...il-board-2021/
Вот наверно привлекательный вариант, чтобы кататься и с парусом и с крылом.

[IGGY]

Коля, ты пролетел 200 метров во второй выход, в рваный ветер, на своём крайне
своеобразном оборудовании? 30 секунд??

[Skiminok]

NikolayUB, кататься можно на всем.
Просто на подходящей матчасти гораздо комфортнее, только и всего..

[mm7]

На длинной доске даже комфортнее, если она сбалансирована. Идет стабильнее. При шлепках отскакивает. Посмотрите как катают на коротышках 160см. Любое касание воды - падение. Подъем паруса - проблема

[IGGY]

Сообщение от mm7

На длинной доске даже комфортнее, если она сбалансирована. Идет стабильнее. При шлепках отскакивает. Посмотрите как катают на коротышках 160см. Любое касание воды - падение. Подъем паруса - проблема

Человек на видео никого не катает.
с парусом 3.5/а может и меньше/, на передозе, пытается
сделать 360, а может и 360 в свичкону. это далеко не
тривиально.
про длинные доски для виндфойла пи.. заливай нубам.
кстати. а ты сам чистый фордак на фойле сделал?
или всё на 99,9% делаешь?

[mm7]

Сообщение от IGGY

Человек на видео никого не катает.
с парусом 3.5/а может и меньше/, на передозе, пытается
сделать 360, а может и 360 в свичкону. это далеко не
тривиально.
про длинные доски для виндфойла пи.. заливай нубам.
кстати. а ты сам чистый фордак на фойле сделал?
или всё на 99,9% делаешь?

Если ты помнишь, я первый на этом форуме (и в нашем клубе) стал катать на фойле. Когда еще Старборд фойлы не делал. И катал на доске, такой как у Латада. SB Formul 2004. Это формула первого поколения. Довольно длинная. 2.65 что-ли была. Потом я отрезал 35 см от носа. Стабильность уменьшилась. Сейчас я сделал доску 1.90 и в полтора раза легче. Стабильность еще уменьшилась. Заняло дня 2 привыкнуть. Поэтому я знаю, о чем говорю.

На супер-коротких досках (<2м) удобнее пампать с вингом. Катать на них с парусом смысла особого нет, если не прыгать-кувыркаться. И то, у Бальца Мюллера не супер-короткая доска.

Я не говорю, что длинные доски для виндфойла идеальны. Думаю где-то 2.20 - 2.30 это оптимал.
NikolayUB просто приделал фойл к тому что есть, чтобы попробовать, почувствовать что ему надо, поучиться.
Правильно сделал. Вместо чем ждать неизвестно сколько пока ему нормальная виндфойл доска попадется.

До начала октября я катал на кайтовом фойле с 1000 крылом. Ему надо много скорости. К концу дуги скорость падает и он проваливается. Фордак 90%.
Сейчас пришел новый фойл с 1500 крылом. Пока прикатываюсь. 1 день покатал только. Думаю, фордак скоро сделаю.

[IGGY]

Сообщение от mm7

Если ты помнишь, я первый на этом форуме (и в нашем клубе) стал катать на фойле. Когда еще Старборд фойлы не делал. И катал на доске, такой как у Латада. SB Formul 2004. Это формула первого поколения. Довольно длинная. 2.65 что-ли была. Потом я отрезал 35 см от носа. Стабильность уменьшилась. Сейчас я сделал доску 1.90 и в полтора раза легче. Стабильность еще уменьшилась. Заняло дня 2 привыкнуть. Поэтому я знаю, о чем говорю.

Фордак 90%.
Сейчас пришел новый фойл с 1500 крылом. Пока прикатываюсь. 1 день покатал только. Думаю, фордак скоро сделаю.

ВСЕМ НОВИЧКАМ ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ.

[latad]

Сообщение от mm7

И катал на доске, такой как у Латада. SB Formul 2004. Это формула первого поколения. Довольно длинная. 2.65 что-ли была. Потом я отрезал 35 см от носа. Стабильность уменьшилась.

Я не говорю, что длинные доски для виндфойла идеальны. Думаю где-то 2.20 - 2.30 это оптимал.

У меня ФЕ-160, у неё длина 2,28, но она 13кг и нос у неё тяжёлый. Стабильности столько, что если её поволокло вверх и надо давить вниз, будь готов к тому, что перестанешь давить, а она всё ещё идёт вниз. И наоборот.
Итого, реагировать на изменения нужно заранее и прекращать до того как... Это добавляет веселья, но привыкнуть можно.

[NikolayUB]

Сообщение от IGGY

Коля, ты пролетел 200 метров во второй выход, в рваный ветер, на своём крайне
своеобразном оборудовании? 30 секунд??

Нет, ветер как раз был удивительно ровный в этот период времени. Я в своей теме написал, что это было скорее везение, чем моя заслуга. Да, много секунд - я за время этого полета успел расслабиться и уже думал, что получится обычный полноценнный галс (около 1 км), но ровный ветер закончился.
Вероятно, я просто вышел из зоны ровного ветра. На Кавголовском ветер идет полосами разной силы и ровности - нужно угадать, где и когда находиться..

Еще наверно важно, что я шел курсом полнее галфвинда, на этом курсе фойл держится наиболее ровно. Пока только на этом одном курсе получается взлет и осмысленные попытки управления.

А своеобразное оборудование действительно чувствуется сбалансированным- это уже моя заслуга :) в деле выбора места установки фойла и древний камберный парус ведет себя очень стабильно в приоткрытом состоянии. До этого я его с плавником в сильный ветер испытал и понял, что для обучения он лучше, чем все мои остальные паруса, хотя у него явно есть ограничение по скорости, - с более современными твистующими парусами можно ехать быстрее.

Сообщение от mm7

NikolayUB просто приделал фойл к тому что есть, чтобы попробовать, почувствовать что ему надо, поучиться.

У меня была возможность приделать к более короткой и широкой доске 2.65 х 61, но у нее проблема с прочностью бортов из-за низкого веса ( около 7 кг), к тому же они сильно округлые. И доска для плавникового виндсерфинга тоже должна оставаться.
А пустотелое изделие SST - это броневик при весе всего 8.5 кг - оказался конструктивно удобнее для этих целей.

[mm7]

Сообщение от IGGY

ВСЕМ НОВИЧКАМ ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ.

Ну да, правильно. Только надо еще добавить, что если пока нет идеальной фойловой матчасти, используйте по возможности ту, которая есть. Да, учиться будет немного труднее, рекордов скорости не будет, фордаков и 360 не будет. Но навыки фойления наработаются. И время будет проведено с удовольствием на воде, а не на берегу в ожидании ветра под глиссер на плавнике. И поймете, что надо.

[latad]

Сообщение от NikolayUB

пустотелое изделие SST - это броневик при весе всего 8.5 кг - оказался конструктивно удобнее для этих целей.

В принципе вид доски для фойла не так важен, а с креплением на фанеру - вообще не важен.

[motogon]

Я вобще не понимаю зачем там доска нужна. Можно было прикрутить фойл и шарнир к куску фанеры, наклеить на фанеру снизу пенопласта и все дела.

[NikolayUB]

Сообщение от motogon

Я вобще не понимаю зачем там доска нужна. Можно было прикрутить фойл и шарнир к куску фанеры, наклеить на фанеру снизу пенопласта и все дела.

Полагаю, нужна для разгона в водоизмещающем режиме, для которого, чем длиннее доска, тем лучше

С фанерой же преимущество длины нивелируется сопротивлением выступающих частей фанеры и искажением обводов днища.
Вот если расширяющуюся часть палубы сделать сверху, и рельсы для фойла врезать в сам корпус без искажения обводов, то должно быть лучше.

[asmaster]

Значимость обводов доски для разгона уменьшается с ростом мощности гидрофойла.

[Skiminok]

motogon, Для виндсерф фойла мне кажется такой вариант тож будет ничего...