RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум

Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.01.2020, 15:11
#1
Predsedatel
Практически гонщек.

 
Club: Виндсерфинг Клуб Волгодонск.
Location: Волгодонск.
Благодарностей: 2
Изображений: 1
Мачты из Китая.

1. Кто заказывал мачты из Китая ?
2. Кто планировал заказывать матчасть из Китая и на каком этапе остановился?
Predsedatel вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2020, 17:20
#2
SurfSafe
Windsurfer

Аватар для SurfSafe
 
Sail Number: 199RU
Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team)))
Location: Приморский(Феодосия)-Москва
Weight: 79 kg.
Благодарностей: 66
в китае много различных фабрик, в том числе и брэндовых. Если можно, пример того что интересует.
SurfSafe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2020, 19:28
#3
Predsedatel
Практически гонщек.

 
Club: Виндсерфинг Клуб Волгодонск.
Location: Волгодонск.
Благодарностей: 2
Изображений: 1
Пытаюсь разобраться, как заказать для клубого проката десяток мачт с Алибабы .
Мачта СДМ 40-50 карбона я так понял может стоить меньше 100$. Во вложении должен быть скрин с прайдовскими мачтами, как я понял сделанные на этой фабрике.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_20200109-150200.png
Просмотров: 118
Размер:	274.4 Кб
ID:	53071  
Predsedatel вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2020, 20:43
#4
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: в поиске
Weight: 68-70 kg.
Благодарностей: 34
Изображений: 14
Цитата:
Пытаюсь разобраться, как заказать для клубого проката десяток мачт с Алибабы
Нужно написать им письмо в форме обратной связи. Можно на русском.
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2020, 20:49
#5
SurfSafe
Windsurfer

Аватар для SurfSafe
 
Sail Number: 199RU
Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team)))
Location: Приморский(Феодосия)-Москва
Weight: 79 kg.
Благодарностей: 66
Цитата:
Сообщение от Predsedatel Посмотреть сообщение
Пытаюсь разобраться, как заказать для клубого проката десяток мачт с Алибабы .
Мачта СДМ 40-50 карбона я так понял может стоить меньше 100$. Во вложении должен быть скрин с прайдовскими мачтами, как я понял сделанные на этой фабрике.
думаю с Прайдом у этих мачт одинаковое только лого))), пишут что констант, у Прайда флекс!!! На форуме пару лет назад продавалась китайская подделка карбонового удлинителя Чинук( абсолютно не чинуковского конструктива)))
А так да, заказать-посмотреть-обкатать
SurfSafe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.01.2020, 21:59
#6
koenig
заурядный барыга

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 178
Записей в блоге: 1
Мачты NP делают не в Китае...
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.01.2020, 23:37
#7
Andrey Gabez
Windsurfer

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 95 kg.
Благодарностей: 120
А где?
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.01.2020, 10:51
#8
erss
Windsurfer

Аватар для erss
 
Sail Number: нет
Club: Общесто вольных катальщиков
Location: Moscow and MSK region
Благодарностей: 64
Изображений: 2
2koenig Похоже, Вы ошибаетесь.
Вот текст аудиторского заключения по производителям разных типов оборудования для класса rsx. Документ находится на сайте rsxclass.org и отлично гуглится.

Прочитав его можно сделать вывод, что мачты для rsx делали в 2018г все же в Китае.
Если прайд мачты не для rsx делает не в Китае, то где? Пруфы плиз.

Текст:
Executive Summary - Audit report of the RS:X Manufacturing facilities – 2018
March 21st 2018
Conducted by Bas Edmonds, RS:X Chief Measurer, on behalf of the RS:X Class Association with the support of World Sailing. Attending on the audit was Bill Lee from Neil Pryde.
Background
The RS:X has been the selected equipment for the Olympic Windsurfing events (men and women) for the 2008, 2012, 2016 and 2020 Olympic Games, having been first selected by ISAF (now World Sailing) in 2005 following a series of evaluation trials.
The IP for the RS:X is owned by Neil Pryde whilst manufacturing of components is outsourced to a number of different third parties. All components are quality checked against manufacturing criteria that is owned by Neil Pryde and submitted to World Sailing.
The RS:X Class since 2010, have initiated a series of independent audits to ensure that the manufacturing processes produce consistent products of high quality and durability. The RS:X Class would also acknowledge the level of quality control that is already self-imposed by each of the manufacturers as well as by Neil Pryde representatives who audit Cobra and PMC on a monthly basis.
Cobra
Cobra is based on Chon Buri, Thailand and has specialised in the production of windsurf boards for 40 years. It produces in confidence for nearly every major brand with strict admission regulations such that brand representatives are not necessarily permitted to visit the factory floor. Thanks goes to Cobra management for permitting access to the RS:X manufacturing areas of the factory
Cobra produces the RS:X board, fin and centreboard.
The focus of the audit was to review the internal quality controls put in place by Cobra and to ensure that equipment is being produced to the correct specifications and within tolerance. Special focus was given to flex testing fins as well as assessing structural limits due to some layup changes to the Mk3 fin.
In all of the fins measured and tested, the consistency (ie measured tolerance) of the fins had become better and more accurate. This was in both profile and flex/twist testing. In the destructive testing between Mk2 and Mk3 fins, the Mk3 fins are less flexible but have a higher structural limit, especially with regards to minor cracking at the base/fin join which has been a key problem for the Mk2 fins.
Boards and centreboards were measured against specification and were found to be within the quality control limits and to a high consistency. Small issues with mast track screw alignment had been resolved since the last audit.
Italica
Italica is based in Weihai in north east China and is an Italian company that specialises in carbon mast/pole manufacturing – making a range of products from windsurfing masts, RS 100 masts to SUP paddle hands and fishing rods.
Italica manufacturer the EVO mast and boom for the RS:X.

Production is well controlled in a stable factory environment. An Italian representative is always on site during manufacturing to ensure that the build quality is consistent. The factory processes are well developed and Italica have an experienced yet small work force that produces a high quality product.
Material control and build specification are mechanically controlled and audited and there are clear traceability areas with regards to product specification and defect control. Masts are mechanically tested and measured which are electronically recorded via the product barcode. Measurements of IMCS and 1⁄4 and 3⁄4 bend specifications are noted and recorded as well as mast weight. Length is controlled by the test machine.
When reviewing EVO data vs NP data, the masts are 40% more consistent in bend data and weight.
PMC
PMC factory is Shenzhen, China, and is where the RS:X sails and battens are built as well as sails, kites, wetsuits and other components for a variety of different classes and brands.
In previous audits, a common rig setup was used to measure the camber at battens 5 and 6 as well as measure the basic dimensions of the sail. As the EVO mast was used in the rig up which had a different bend setup, test data could not be used as comparison for consistency with previous audits.
Sails were dimensionally very similar with a high degree of consistency and accuracy, including widths and luff curve dimensions. When rigged, sails were consistent in shape but were not able to be compared to different audits. It was noted that the twist profile was very different from this audit to previous audits which would indicate that the mast top section was stiffer.
Areas of delamination were noted at the 2017 Worlds and this was investigated. It was noted that some areas of x-ply has an additional piece of film for structural reinforcement
OVERALL
Each of the factories are producing equipment to within the quality control requirements. There was not anything observed within the production process that would jeopardise the equipment quality or consistency.
There remains the unknown factor of “sailor feeling” with regards to equipment but the components as measured are consistent and repeatable over a wide sample of equipment – but this may not necessarily be measurable within even a factory environment.
Bas Edmonds
Chief Measurer
The International RS:X Class Association

Последний раз редактировалось erss; 13.01.2020 в 21:12
erss вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2020, 09:57
#9
ryazanov
ВДВ Windsurfer

Аватар для ryazanov
 
Location: Моск.обл г Серпухов
Благодарностей: 16
Цитата:
Сообщение от Predsedatel Посмотреть сообщение
Пытаюсь разобраться, как заказать для клубого проката десяток мачт с Алибабы .
Мачта СДМ 40-50 карбона я так понял может стоить меньше 100$. Во вложении должен быть скрин с прайдовскими мачтами, как я понял сделанные на этой фабрике.
Привет ! Если будете заказывать, хотелось бы узнать какого качества мачты, сколько карбона ? !. И сам процесс заказа !

Последний раз редактировалось ryazanov; 17.01.2020 в 09:56
ryazanov вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 06:40.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot