Starboard Race. Первые впечатления.

[ALEX3M]

Сообщение от SwampSurfer

Не нравится то, что, разумеется, теперь головка мачты выступает из колодца, не такая плотная будет посадка, но за один раз в слабый ветер не раздолбаю.

я бы оставил максимально плотную посадку по передней и задней стенкам, и исходя из этого, подбирал прокладку.
Иначе будете висеть на одном болтике М6.

[asmaster]

Сообщение от mm7

А почему длинный не устраивал?

Устраивал, пока не приобрёл 115++. Теперь стандартный стал не нужен, т.к. он и для лавировок уже не катит (на соревах) и для слалома (фрирайда) избыточен.
SB выпустил 105 фюз. Я решил не отставать от тенденций. Тем более, затараты минимальны.
Теперь есть фойл для лавировок и для галфвинда!

Сообщение от SwampSurfer

Подобрал прокладку примерно 1.5мм, это ставит фюз 115 в 1.4 градуса. Можно ехать тестить. Не нравится то, что, разумеется, теперь головка мачты выступает из колодца, не такая плотная будет посадка, но за один раз в слабый ветер не раздолбаю.

Если понравится, все же стесать лучше?

Продлил на картинке линию заводского надпила мерой линией - для удобства. А стесывать мне по красной линии или по голубой? Как правильно?

Не заметил сразу с телефона линии.
Если пилить то по красной линии.
Заводской надпил сделан для старых фойл-боксов с изгибом. Т.е. если у доски верхняя стенка боксас под выступ, то нужно снять с головы лишнее по надпилу.
Если голова и стенка бокса прямые, как у тебя, то нужно подгонять как есть.
Подгонка должна учитывать плотность прилегания к передней и задней стенкам бокаса!
Но сначала надо определиться с комфортным углом установки мачты. Может и без прокладок, как есть будет лучше лететь.
На старбордовском видео показана настройка новой мачты, но настройка наклона показана короткими вставками.

[SwampSurfer]

На ролике говорят про ощущения при опущенном и поднятом носе. Так и есть, без прокладки нос подопущен и в увале страшновато, как в пике идешь ))

[IGGY]

Сообщение от asmaster

Устраивал, пока не приобрёл 115++. Теперь стандартный стал не нужен, т.к. он и для лавировок уже не катит (на соревах) и для слалома (фрирайда) избыточен.
SB выпустил 105 фюз. Я решил не отставать от тенденций. Тем более, затараты минимальны.
Теперь есть фойл для лавировок и для галфвинда!

А какой был стандартный?
И чем 105SB отличается от стандартного и 115++?
За счёт чего он позволяет и лавироваться и ездить в галфвинд? и, кстати, с каким лучше валить в бакштаг?

[asmaster]

IGGY, стандартный был 115.
Оригинального 105 SB ещё ни кто не видел и информации по его параметрам пока нет. Я примерно прикинул, что убрав 10см с хвоста, немного уменьшится подъёмная сила на скорости ну и добавится маневренности, ну вроде по ощущениям так и стало. За счёт этого 105-й позволяет идти в галфвинд в задней петле на широкой доске при спокойном ветре, что на стандартном 115-ом было довольно сложно. 115++ это фюз исключительно для лавировок, у него крепление мачты смещено назад на 14см от стандартного 115. У СБ ещё есть 115+ он между этими двумя по геометрии и на сегодняшний день является основным курс-рейсовым.
Валить бакштаг на 115++ получится на много круче, но и контроль требуется. На 105-ом, я пока покатал немного в галфвинд, уваливаться особо не получалось, т.к. ветра было мало. Но маневренность оценил, по метровой зыби Онего немного порайдил.
Говоря о фойле для разных курсов, я имел в виду, что у меня теперь есть возможность меняя фюзеляжи иметь фойл как для лавировок так и для галфвинда, в зависимости от целей.

[IGGY]

Круть.
а я бы поменял 110й фюзеляж РРД на такой же 80й. Длинный возить не удобно, в сумку не лезет, а за большую, как за негабарит денех хотят((.
метровые волны на озере в какой ветер встают?

[asmaster]

IGGY, На оз.Онего, когда дует ЮВ, для волны есть примерно 130км открытой воды. Больше 8м/с уже разгоняет волну, а тут дуло дня три подряд в одном направлении. Хотя когда вышел на воду ветер скисал, но зато шла упорядоченная зыбь, как на море.

Между 110 и 80 фюзеляжами будет существенная разница. На более короткий придётся ставить больший стабилизатор.

[asmaster]

Уже было отчаялся ещё затестить в этом году свой 105-й фюзеляж. Но после уверенных минусов погода немного плюсанула и я не смог усидеть. Благо новый неопреновый сухарь позволяет играть с холодрыгой.
Хвост я убрал, сделал кончик как у оригинального. Фойл со 105-ым фюзом опять порадовал. В очень слабый ветер с редкими порывчиками пампилось и взлеталось очень легко. Это не смотря на увесистый сухарь и толстые перчи на руках. Прям ощущается лёгкость фойла в сравнении с фюзеляжем 115++!
Интересно как он будет на свежем ветру.

[latad]

Сообщение от asmaster

Уже было отчаялся ещё затестить в этом году свой 105-й фюзеляж. Но после уверенных минусов погода немного плюсанула и я не смог усидеть. Благо новый неопреновый сухарь позволяет играть с холодрыгой.

По прогнозу следующие 4 дня у вас будет от 5° с повышением каждый день, в конечном итоге до 10° жары и южные ветра, берите отгулы на закрытие сезона.

[mm7]

Сообщение от asmaster

Коротенько расскажу как перешёл с Алю мачты 95см на карбон 110.
Первый выход в Питере на галфвиндовом марафончике с недодозом меня поверг в шок. Доска не глиссировала, фойл не летел от слова абсолютно! Какие то вибрации и странное поведение крыла.
Второй выход дома вчера на свежем ветру, поведение похожее. На взлёте доска упирается, корма гребёт воду, взлёт титаническими усилиями даже при достаточном ветре!
Мачта имеет клюв-упор под колодец спереди. Это натолкнуло на мысль на неправильный рейк мачты. Сегодня сточил 1-1,5мм клюва. И сразу всё встало на свои места! Доска взлетает, пампится эффективно, полёт стабильный без всяких непоняток. Кроме того сама мачта изменила значительно поведение всего комплекта. Сразу двинул шарнир на 4см вперёд, т.к. лифтить стало сильней. Углы лавировки улучшились.
Из минусов длинной мачты, это заход по горло и знакомство с новыми камнями, о которых раньше не догадывался. Из плюсов - можно крениться сильней без страха захвата верхним крылом воздуха. На бакштаге меньше думаешь о чопинах и их огибании. Ну и тише фойл летит, значит меньше микровибраций не смотря на существенную мягкость карбоновой мачты от алюминиевой.

А кто производитель мачты?

------------

Похоже СБ переходит на другую систему фюза. Quick Lock.
А это значит другое крепление крыла. Хм...

[asmaster]

Ну SB естественно. Я же только мачту сменил, остальное всё осталось прежнее.

Сообщение от mm7

Похоже СБ переходит на другую систему фюза. Quick Lock.
А это значит другое крепление крыла. Хм...

Да это бесконечный процесс. Не только СБ идут по пути не совместимости.

[mm7]

просто я мачту с клювом на их сайте не видел.

[asmaster]

Так это уже древняя древность 2018г.

[mm7]

А вот у кого мачта с клювом!
https://www.slingshotsports.de/produ...wind-foil-101/

[asmaster]

Ну это какой-то клювище! :)
У SB это не просто клювик, а сама 110-я мачта у головы толще(шире) чем 95-я