RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.04.2016, 17:32
#46
IGGY
Windsurfer

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять 75 kg.
Благодарностей: 22
извините за вмешательство, но вы серьёзно считаете, что на формуле ездить легче, чем на слаломке, при 10+??
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.04.2016, 23:12
#47
711
Windsurfer

Аватар для 711
 
Sail Number: 711
Club: БСС
Location: Lipetsk
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 5
Здесь терки по формуле слалом в другой теме.
А в целом легко то что умеешь. А то что не умеешь делать всегда сложно..... но какой кайф когда и сложное начинает получаться если пробовать....
711 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 00:45
#48
latad
Windsurfer

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 147
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
извините за вмешательство, но вы серьёзно считаете, что на формуле ездить легче, чем на слаломке, при 10+??
С трудом въехал (с третьего прочтения), что 10+ это более 10м/с, а не более 10 кв.м.
"Ехать" может и не проще, но смотря куда надо приехать... Мне кажется, что у них слегка разные курсы, по принципу действия... Не?
latad на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 17:16
#49
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
zakharov
Windsurfer

 
Location: Новосибирск
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от ПВоногов Посмотреть сообщение
Все-таки, предлагаю выделить в отдельную тему, дописать-таки совместными усилиями содержательный позитивный объективный портрет класса парусного спорта "Формула виндсерфинг". Слабо добраться до 10-ти пунктов?!
Может по Вашему примеру и другие классы нарисуют такие же "портреты". Чтобы новым интересующимся было легче ориентироваться, более осознанно выбирать и меньше обламываться.
Пригодилось бы и для корректного пиара. Ленивые и тупые журналисты всегда норовят свои событийные статейки начинать со своего дилетантского объяснения - Что это такое. Что такое - виндсерфинг, что такое - парусные гонки, что такое - класс(дисциплина) парусного спорта. Сами наверняка читали, и сердито посмеивались. А еще есть доморощенные гуру, которые с умным видом лепят такую беззастенчивую лажу,- уши вянут.
Есть еще специфика сегодняшнего кризисного времени:- у большинства действующих и потенциальных участников сильно ограничились возможности. Сегодня каждый, прежде чем во что-то "ввязаться" вынужден 100 000 раз подумать, прикинуть. посчитать. Поэтому "агитация и пропаганда" должна быть аккуратной и честной.
Не агитации и пропаганды ради, и чисто для объективного уточнения ....

Насчет оптимального выбора для наших "болотных" условий...

Для себя лично, однозначно сделал выбор в слабые ветра на водохранилище (Обское)
в пользу кайтрейсборда с кайтом парафойлом перед любыми всевозможными виндсерфовыми досками ( в том числе и перед FW), которыми в свое время владел очень неплохо!
Потому что... Петр Владимирович, начинаю с "Ваших" аргументов. Только объективные цифры, основанные на собственном многолетнем опыте. За любую из этих цифр, что называется, зуб готов дать.

Итак: имеем комплект из одного кайта- парафойла отечественного производства (Параавис, площадь 15 м.кв) и одной доски а- ля кайт рейс борд, но в чуть меньших габаритах, чем классический гоночный РБ. Доска изготовлена самостоятельно.
Размеры- 160х60. Три плавника по 36 см.
Плавники- обычный фрирайдный серфовый "Селект", который ставило ССТ на Навигаторы в последние годы их выпуска.
Понятно, что самому сделать такую доску дано не каждому, но я смог. Технология максимально простая. Изготовить FW, при всем своем опыте, не взялся бы ни за что!
О ценах- в конце!

1. ветровой диапазон.
Мой вес 80-85 кг. Минимальный ветер выхода на глиссирование и хождения любыми курсами на этом комплекте- 3м.с! Скажем так, если за несколько минут замеров на берегу сила ветра не падает ниже 3.0, то спокойно выхожу и гоняю.
Верхний предел, в который еще можно выжить и более менее комфортно вернуться на берег С ЭТИМ ЖЕ, 15-ти метровым кайтом- те же 10 мс. Совсем на крайняк -12.

2. Безопастность.
Да, в минусе катание в отжим. Этот вариант в слабые ветра исключаем (ничего не мешает доехать до другого берега, где дует в прижим или вдоль берега. Вес матчасти мизерный.).

Но если при прижимном ветре ветер начинает скисать, то до 1-1.5 мс спокойно можно слиться в берег с вращениями кайта (кайтлупы) не роняя при этом кайт на воду.
Если скисло совсем в ноль, то кайт легко сворачивается на воде в минимальный объем и лежа на доске гребем в берег . Не нужно тащить за собой мачту с 12-ти метровым лопухом

3. Гоночный аппарат для "настоящих пацанов"??? - безусловно да!!!!

Все следующие пункты будут уже сильно против FW, поэтому воздержусь!

Ну там- вес комплекта, объем, цена, ресурс службы, неубиваемость...

Хотя, про цены ж обещал сказать...

Кайт- 75000 рублей новый.
Доска самодельная. Себестоимость.... - ну тысяч 5.
Плавники уже тоже научился сам делать...
Если же руки сильно не заточены, то сейчас купить б.у рейсборд еще очень просто.
Последний известный мне случай- 25 000 руб за почти новую RRD С ПЛАВНИКАМИ!

Вот такая вот агитация и пропаганда!
Извините, если что не так!

Ах, да, насчет спора! На нашей луже в слабый ветер вряд ли кто даже из известных наших формулистов или "нацклассистов" сможет меня обогнать. Готов отвечать за слова на воде!
С Колянычем Мучным гоняем регулярно, уже много лет....

Насчет "политики партии"- переход всего мира в кайтовых гонках на гидрофойлы, и фактически умершвление уже нормально развившегося рейсборда- не просто глупость, а откровенное маркетинго- ангажированное вредительство!
Как минимум, в своей стране надо сделать все возможное, чтобы РБ не умер.

Недорогая доска отечественного производства была бы тут очень и очень кстати!!!
В ваш огород камешек, Петр Владимирович!!!

Вы б сделали такую доску, а уж рынок для нее мы бы постарались организовать совместными усилиями!

Мир всем!
zakharov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 17:54
#50
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
Andrey Gabez
Windsurfer

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва/Париж/Самара
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 92
В общем, если, уважаемый читатель, ты труслив, немощен и небогат, но тщеславен и спесив (и потому хочешь быстрее всех бороздить свой пруд с кувшинками), то добро пожаловать в кайтинг!
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 18:15
#51
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
sasha-rus-22
Windsurfer

 
Благодарностей: 7
А SUP уделает формулу в 0,5 м/с по гладкой воде как стоячую☺
стоит дешевле, и можно сдуть и ездить в маршрутке!))
sasha-rus-22 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 18:40
#52
Алехандро
Windsurfer

Аватар для Алехандро
 
Club: Калининградский клуб
Location: Калининград
Weight: 79 kg.
Благодарностей: 3
Изображений: 16
))))!В точку)
Алехандро вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 20:31
#53
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 254
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от zakharov Посмотреть сообщение
Не агитации и пропаганды ради, и чисто для объективного уточнения ....
Если скисло совсем в ноль, то кайт легко сворачивается на воде в минимальный объем и лежа на доске гребем в берег . Не нужно тащить за собой мачту с 12-ти метровым лопухом
Замечание по этому пункту. Верхушка довольно легко разбирается на воде, парус скручивается в рулон, все укладывается на доску, обвязывается шкотиками. До берега гребется сидя, половинкой мачты.
Сам так добирался, не в штиль, а в суровый отжимняк(!), после катапульты башкой в парус, с разрывом паруса напополам.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 20:50
#54
zakharov
Windsurfer

 
Location: Новосибирск
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
В общем, если, уважаемый читатель, ты труслив, немощен и небогат.....
это да... с безбашенными качками-олигархами спорить - себе дороже!
zakharov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 20:59
#55
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 106
Записей в блоге: 19
Не знал что в 1-1,5 м/с что-то может тянуть. Это всего 3,6 км/ч, то есть скорость прогулочной ходьбы. Может у анемометра ближе к 0 большАя погрешность?
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 21:07
#56
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 26
Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
Не знал что в 1-1,5 м/с что-то может тянуть. Это всего 3,6 км/ч, то есть скорость прогулочной ходьбы. Может у анемометра ближе к 0 большАя погрешность?
Гидрофойлы в слабый ветер реально чудеса показывают (на 1.12 анемометр видно)
Adobe Flash Player is required to view the video.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 21:44
#57
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 253
Не стоит так уж упираться в цифирки, ветер штука сложноизмерябельная. Сейчас один на циферблате, но чуть отвернешься, глядь, а уже два или полтора... Еще каким боком развернешь и как высоко поднимешь, а то и как пальцы сложишь-разведешь... Я не видел ни одного внятного графика с адекватных измерений при каком либо ивенте, чтобы можно былоб хоть о чем-то количественно судить.

Однако при всем притом пара- и гидрофойлы на воде чудеса показывают, приходится признать.
Давайте все же тут больше слушать тех, кто реально на всем этом катается. Ну и на формуле, разумеется... Интересней, конечно, кто и на том и на этом, но таких по пальцам ,) Вот бы тс вывчился побыстрее, и рассказал, но не продавая доску притом ))
lalex на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 22:02
#58
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 77
Если продолжать игру в сравнения, то надо пытаться говорить о величинах одного порядка, одного уровня.
На мой взгляд действительно сравнимы FW и кайт-гидрофоил/парафоил.
Кайт-г/п-фоил совершил такой же стремительный прорыв и занял свое место в ряду топовых дисциплин как в свое время проделала FW. Ничего уже не поделаешь, кайт-рейсборд быстро уступил свое топовое место в ряду гоночных дисциплин,- это уже факт.
Итак, в рейс-гонках на сегодня имеем: FW - топ парусно-глиссирущих, Кайт-фоил - топ крылатых.
Кто настроен по-взрослому играть в спортивные игрушки - им выбирать из этих.
Все остальные разновидности должны искать свою гармонию и популярность, заигрывая с интересующимися уменьшением сложности и стоимости. Мы уже хорошо знаем как это непросто.

Кстати, если продолжать эту логику, я не испытываю большого энтузиазма по поводу виндсерф-гидрофойла. Кайт-п/г-фоил он все равно не перекроет, а достоинства FW потеряет.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 22:29
#59
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 158
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от zakharov Посмотреть сообщение
....Все следующие пункты будут уже сильно против FW, поэтому воздержусь!
.....Ну там- вес комплекта, объем, цена, ресурс службы, неубиваемость...
Правильно, не надо.
Вторую неделю не могут десять заповедей FW оформить. Пожалей пенсионеров.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 22:39
#60
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 77
Жестковато-сердито, но остроумно. Пока прощаем,- у Вас еще все впереди.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 23:30.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot